电池应避免用过大或极小电流放电,放电电压不得低于蓄电池终止电压,尽量避免深度放电。
DC600V型客车电器设备使用哪几种电压制式?
DC600V型客车的充电器采用高频DC—DC变换技术,其功率开关器件为()元件;控制电路具有短路、过压、过流、散热器过热、蓄电池接反等保护措施。
电池应避免用过大或极小电流放电,放电电压不得低于蓄电池()电压,尽量避免()。
DC600V客车的充电器输出的电压为()。
25T型客车检修规程对于DC600V车下充电机箱检修规定:充电机工作时输出电压为DC118~123V,电池欠压保护动作值为(),恢复值为(97±1)V,欠压电路控制良好。
BSP青藏客车蓄电池初始放电电压应不低于(),最高充电电压为121V。
Dc600V车下充电机箱检修规定:当蓄电池电压为DC48v时,充电机工作时输出电比为DC56~58V,充电限流值为()
《运用客车出库质量标准》中规定DC600V单车漏电电流不超过()mA。
25G型DC600V供电客车,蓄电池在充电机停止或故障时会向()、()、()、()等DC110V用电负载供电。
2V蓄电池放电中止电压不得低于()。
DC600V供电客车内电加热器,电源电压为交流220V。()
《运用客车出库质量标准》中规定单块电池电压符合规定,DC110V蓄电池组放电电压不低于92V。
进行DC600V及DC600V£¯AC380V兼容供电的客车绝缘检测时.当运用单车在湿度大于等于85%时,线地绝缘值不得低于()MΩ。
进行DC600V及DC600V£¯AC380V兼容供电的客车绝缘检测时.当运用单车在湿度小于等于60%时,线间绝缘值不得低于()MΩ。
DC600V车下充电机箱检修规定:当蓄电池电压为DC48V时,充电机工作时输出电压为DC%~58,充电限流值为()。
DC600V供电客车当全列DC110V蓄电池电压低于()V时,须切断所有负载
DC600V提速客车电源箱悬挂装置焊接牢固,无变形、裂纹、、锈蚀。重点检查弯角处()
DC600V空调客车电气综合控制柜动态检查时,依次闭合空气开关()
进行AC380V客车绝缘检测时.当运用单车在湿度小于等于60%时,线间绝缘值不得低于()MΩ。
客车车电装置检修规则规定:DC600V车下充电机箱检修,充电机工作时输出电压为DC115~125V,电池欠压保护动作值为,恢复值为97±1V,欠压电路控制良好()
25T型客车充电机的作用是将DC600V(AC380V)的输入变换成(),供给客车照明、110蓄电池充电及其他no负载。
DC600V供电客车当全列DC110V蓄电池电压低于()V时,须切断所有负载。
DC600V客车蓄电池箱、电源箱腐蚀整治作业喷涂面漆时,用漆膜测厚仪测量干膜厚度,要求干膜厚度30m~50m()