下列不属于东风7c型内燃机车无级调速装置的是（）。
通过道岔群时，不要提手柄，有空转预兆时，提前撒沙或适当回手柄，但避免在道岔上撒砂。
机车运行中，提回手柄应慢慢旋转，每提升或下降一档，间隔2~3S（）
当发生空转时，应适当回手柄待空转停止后再（），否则易使轮轨及机械部损伤。
SS7电力机车的速度采用（）无级调压和无级磁场削弱方式进行调速。
机车302A调速器的型式是全制液压无级调速，其转速范围为（）。
运行中突然缷载在回手柄前能保持吸合的电器是（）。
对于无级调速机车来说，主手柄置1位时，（）号触头闭合。
无级调速机车，主手柄置“降”位，降速时问为（）s。
途中调速不前拉后拥。在起伏坡道，要使车钩呈（）状态，待列车大部越过坡顶后再回手柄（或退级）；空重混编时，空车制动力大，初次减压量不应过多。
司机正常回手柄时卸载时，柴油机“飞车”的原因是（）。
东风4B型无级调速的机车柴油机转速在848r/min时电阻制动时的最大励磁电流为（）左右
当司机回手柄柴油机转速从1000转降到430转可在（）秒内完成。
无级调速机车柴油机转速失控的原因。
司机正常回手柄卸载时，柴油机“飞车”的原因是（）。
无级调速柴油机不调速的原因有（）。
东风8B型内燃机车有挡无级调速系统由司机控制器、有挡无级调速驱动装置和（）三部分组成。
有UDK无级调速的DF5机车，做空载试验柴油机转速为750±20r/min时，（）得电动作。
当司机在回手柄时柴油机转数不降，有上升迹象应似为飞车现象发生，处理方法是（）。
DF4型内燃机车无级调速装置由（）组成。
SS7D型电力机车采用不等分三段桥相控和他励控制技术，实现机车无级调速和无级磁场削弱；采用恒（）准恒速特性控制。
内燃机车提、回手柄应逐位进行，无级调速机车每次为转，回手柄应在1位稍作停留（）
东风5型机车回调速手柄停机的原因？
