HMIS站修子系统须与部、局、段相关数据库联网,应以入线车辆的车号标签信息为索引,查询、下载待检车辆的扣车信息、5T预报信息、最近()各级修程的检修信息,实现有针对性的指导检修生产。有关数据应自动导入HMIS站修子系统中,实现数据共享。
机车各级检修修程的周期,应按非经该修程不足以恢复其基本技术状态机车零部件,在两次修程问保证安全运用的()确定。
无论有无特殊情况,当段修、辅修、轴检在1个月内同时到期时,须做高级修程。
标记速度为160km/h的客车运行()(或距上次各级修程不超过2年)实施A2级检修。
遇有厂修、段修、辅修同时到期时须扣高级修程,不得扣()。
机车各级检修修程的周期,应按非经该修程不足以恢复其基本技术状态机车零部件,在两次修程间保证安全运用的()确定。
标记速度为160knDh的客车运行()(或距上次各级修程不超过2年)实施A3级检修。
轮轴、轮对的检修项目及修程标记须用白铅油涂打,标记高约为()。
标记速度为160km/h的客车运行()(或距上次各级修程不超过1年)实旖A1级检修。
扣留定检到(过)期车遇有厂修、段修、辅修同时到期时须按()修程办理。
当段修、辅修、轴检在1个月内同时到期时,须做高级修程。
按现车检修周期标记扣修辅修车,当各级修程在1个月内同时到期时须做()。
标记速度为160km/h的客车运行()(或距上次各级修程不超过2年)实施A3级检修。
LKJ系统设备的检修周期须与机车、动车组检修周期相适应并设置对应修程。
车电装置()检修按使用时间分为E1、()级修程
扣留定检到期、过期车,厂修、段修以月为准,辅修以日为准,辅修可错后10日,遇有厂修、段修、辅修同时到期时须扣低级修程,不得扣高级修程。()
标记速度为160km£¯h的客车运行()(或距上次各级修程不超过2年)实施A2级检修。
标记速度为160km£¯h的客车运行()(或距上次各级修程不超过1年)实旖A1级检修。
国铁货车厂修、入厂段修、段修、、专项修等修程的车辆,都要使用《货车检修网络扣车管理信息系统》申请总公司或铁路局检修车调度命令()
下列轮轴、轮对的检修项目及修程标记对应不正确的为()。
下列轮轴、轮对的检修项目及修程标记中,重新组装标记为()。
18、检修周期是指相同修程之间的间隔时间或使用期限,修程级别越高,检修周期越长
新版《电规》中规定了各级修程的承修单位须按规定取得相应的检修资质()