最高运行速度为160km/h及以上的客车应采用()车钩,安装客车行车安全检测系统。
标记速度为160km/h的客车运行()(或距上次各级修程不超过2年)实施A2级检修。
速度标记为160km/h的运用快速客车同一转向架轮径差不超过()。
最高运行速度160km/h及以上的客车应采用(),安装客车行车安全监测系统。
22(23)型客车的段修周期为()万km或距上次段修及以上修程()。
最高运行速度160km/h及以上的客车应采用()车钩。
标记速度为160knDh的客车运行()(或距上次各级修程不超过2年)实施A3级检修。
标记速度为160km/h的客车运行()(或距上次各级修程不超过1年)实旖A1级检修。
最高运行速度160km/h及以上的客车应采用(),安装客车监测系统
最高运行速度160km/h及以上的客车采用()车钩。
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)最高运行速度160km/h及以上的客车应采用密接式车钩和电空制动机。
标记速度为160km/h的客车运行()(或距上次各级修程不超过2年)实施A3级检修。
列车运行速度大于120Km/h小于160Km/h线路上的道岔,《维规》对其各牵引点的密贴有何要求?
最高运行速度160 km/h及以上的客车应采用密接式车钩,安装客车行车安全监测系统。
25K型客车标记速度为()km/h。
速度标记为160km/h运用快速客车同一转向架轮径差不超过()
标记速度为160km£¯h的客车运行()(或距上次各级修程不超过1年)实旖A1级检修。
最高运行速度160km/h及以及上的客车应采用密接式车钩,安装客车行车安全监测系统()
标记速度不大于160km/h的客车运行(或距上次A2修不超过2年,不常用客车不超过2.5年)实施A3级检修()
客车辅(A1)修周期:运行万km或距上次A1修以上修程1年()
列车运行中晃车时,列车运行速度为160km/h及以上,列车调度员应向后续首列发布限速120km/h的调度命令,限速位置按司机汇报的晃车地点前后各()km确定
客车构造速度120km£¯h<v≤160mm p="" h的轮对内侧距离为()mm。<="">