货车在重车状态下,中、侧梁在枕梁间下垂的容许限度为()mm。
底架的变形主要有中、侧梁下垂,牵引梁下垂、甩头及外胀,中梁、侧梁旁弯和底架不平、()变形等。
货车段修时,测量中梁、侧梁下垂时,应在()与中梁或侧梁的交点处拉一直线,测量中梁或侧梁最低点与该线的垂直距离。
轨道平车整车要求底架组成后,两枕梁间的中梁和侧梁上挠2~20mm,牵引梁和枕梁以外的侧梁上挠度或下垂不应大于()。
中梁、侧梁、枕梁、敞车上侧梁腹板、侧柱截换时须斜接,接口与梁、柱纵向中心夹角不大于()。
X68型车中梁为I560型钢,侧梁为工400型钢,中梁、侧梁均组焊成箱形结构,侧梁内侧为鱼腹形,所有钢结构件均进行了防腐处理。()
中梁、侧梁在枕梁间下垂不大于()。
《铁路技术管理规程》规定,重货车,中、侧梁在枕梁间下垂允许限度为()mm。
人力制动机配件齐全,无破损、()。中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损;中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限;铁路货车车号自动识别标签无失效()除外、丢失。
货车中、侧梁在枕梁间下垂空车的容许限度是()mm。
中梁、侧梁腐蚀深度大于()时采取挖补、截换或者更换。
中梁、侧梁在枕梁间下垂过限调修时,中梁、侧梁均调修至水平()mm。
中梁、侧梁在枕梁间的下垂辅修限度不大于()。
中梁、侧梁、端梁、枕梁中弯曲或破损()为中破。
铁路货车车体部分的运用限度:空车侧梁下垂mm()
X6C型车结构上有所加强,自重有所增加,底架中梁为l560型钢、侧梁为l450钢,中梁、侧梁均为鱼腹形()
“始发列车”检查范围和质量标准规定:铁路货车中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限()
铁路货车车体部分的运用限度:侧梁下垂重车≤()
中梁、侧梁、枕梁及其盖板,敞车上侧梁、侧柱截换时须斜接,接口与梁、柱纵向中心线夹角为:中梁、侧梁、枕梁、上侧梁腹板、侧柱.45()
货车段修时,侧梁超限而中梁不超限时,可将侧梁调至中梁现有水平以上。()
铁路货车车体部分的运用限度侧梁下垂重车不大于80mm。()
对集重货物,应在确定装载方案时,避免车底架受力过于集中,造成其工作应力超过设计的容许限度()
摘车临修的故障范围中对底体架部分的规定有中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁裂损,弯曲超限()
以中梁或侧梁与两枕梁内侧结合处下翼板边缘为基点连线,测量连线与中梁或侧梁间的最大()。