我国海商法规定，运费的保险价值，是保险责任开始时承运人应收运费的总额。
我国《海商法》规定的承运人赔偿责任限额的计算单位采用的是（）。
我国《海商法》中关于承运人的责任期间，下列说法正确的是（）.
根据我国《海商法》，对下列（）项损失，承运人应负赔偿责任。
我国海商法关于集装箱货物承运人的责任期间为（），货物处于承运人掌管之下的全部期间。
依据我国海商法的规定，承运人对下列（）原因造成的货损不负责任。
根据我国《海商法》规定，当货物发生延迟交付时，承运人的赔偿责任限制（）.
根据我国《海商法》，海上货物运输合同在责任期间货物发生的灭失或者损坏是由于下列哪些原因造成的，承运人不负赔偿责任？（）
我国《海商法》规定了旅客承运人的责任限制数额，对于该数额（）.
我国《海商法》规定的承运人对于非集装箱装运的货物的责任期间是（）。
我国《海商法》中关于承运人的责任期间规定的（）.
海牙规则和我国的《海商法》为承运人规定的责任主要包括()。
根据我国《海商法》的规定，海上旅客承运人对于旅客、托运行李、旅客自带行李的责任基础是（）.
《海商法》第四章不适用于我国沿海运输，这是因为，我国沿海运输目前实行（）制，承运人的责任制度实行完全的过失责任制。
我国《海商法》关于海运承运人的责任基础采用的是
智慧职教: 我国海商法对承运人免责规定是参照了海牙规则和维斯比规则，实行的是 ；关于举证责任，参考了汉堡规则，采用了 。
【单选题】运输合同包括海运提单、陆空运单、邮单等运输单证，（）是证明被保险货物在交给承运人时状况的依据。
托运人甲的50件货物因承运人不能免责的事由在一次事故中灭失，共损失25万特别提款权，该事故没有造成其他人身伤亡和财产损害。假设每件货物重2000公斤，运输船舶的总吨位为300吨。则按我国海商法关于承运人单位赔偿责任限额的规定，承运人最后实际应该赔偿()特别提款权
我国《海商法》规定，承运人对集装箱装运货物的责任期间为（)，货物处于承运人掌握之下的全部期间。
目前调整班轮运输的国际公约主要有三个，即《海牙规则》、《维斯比规则》和《汉堡规则》。中国未参加上述三个公约，但我国的《海商法》在有关班轮运输的法律规定上是以海牙一维斯比体系为基础的，同时还吸收了《汉堡规则》中的内容，如实际承运人的概念、迟延交货的责任等。这一现象在法理学上最恰当的称呼是以下哪一个？
【单选题】某托运人的50件货物因承运人不能免责的事由在一次事故中灭失，共损失25万特别提款权，该事故没有造成其他人身伤亡和财产损害。假设每件货物毛重2000公斤，则按我国海商法关于承运人单位赔偿责任限额的规定，承运人最后实际应该赔偿的数额为
根据我国《海商法》的规定，当货物发生延迟交付时，承运人赔偿的责任限制为（)。
根据我国《海商法》，海上货物运输中，在责任期间内因以下原因导致货物发生的丢失或者损坏，承运人应当承担责任的是（)。
1、我国海商法关于海上货物运输,承运人的责任基础采用的是:
