重庆单轨列车具有()级减速系统。
单轨列车密接式车钩可用()和()两种解钩方式。
ZG150-1500型电力机车车钩缓冲器为()橡胶摩擦式。
08-32捣固车的车钩缓冲器为()橡胶缓冲器。
单轨车棒式车钩总长为()mm,中部连接杆靠法兰连接。
WD320型动力稳定车车钩采用()型橡胶缓冲器。
WD-320动力稳定车的车钩缓冲器为()橡胶缓冲器。
密结式车钩橡胶缓冲器自由长度为()mm、安装长度为()mm。
密接式车钩缓冲装置缓冲和吸收列车运行过程中车辆之间的()。
密接式车钩缓冲装置的橡胶密封件在进行()修时应该更换。
单轨列车走行轮使用的是从氮气的钢芯橡胶轮胎。
08-32捣固车车钩采用()型橡胶缓冲器。
环形橡胶缓冲器可作为车钩缓冲装置的重要部件,用来吸收车辆冲击能量。当两列车相撞时,将会产生可恢复的和不可恢复的变形。
SPZ-200型配碴整形车的车钩缓冲器为()橡胶缓冲器。
单轨车棒式车钩橡胶缓冲器及缓冲垫大约为每()年更换一次。
密接式车钩缓冲装置的缓冲系统在列车运行过程中起()。
棒式车钩装有两组橡胶缓冲器,一组是用来(),另一组是用来(),因而它可以在两个方面起缓冲作用。
杆式车钩橡胶缓冲器自由长度为()mm、安装长度为()mm。
WD£320动力稳定车的车钩缓冲器为()橡胶缓冲器。
CR400对F动车组车钩缓冲系统采用大容量橡胶缓冲器、环簧和橡胶轴承,拉伸方向的缓冲通过环簧和橡胶轴承来实现()
客车车钩缓冲器盒内允许加厚度不超过()的铁垫板。(1
半永久车钩橡胶垫牵引装置的弹簧静态力缓冲时为570kN±10%()
全自动车钩有组成A.弹性胶泥缓冲器B可压溃管C.橡胶支撑D.连接卡环()
全自动车钩橡胶垫牵引装置的弹簧静态力缓冲时为570kN±10%()