进气歧管压力传感器应用在L型汽油喷射系统中。（）
在增压发动机上，进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外，还用来监测（）
加大节气门开度的同时，检查进气歧管压力传感器输出电压信号是否同步变化，如果不能同步变化，说明进气歧管压力传感器（）。
目前汽车电控系统中广泛应用的进气歧管压力传感器是（）。
采用速度密度方式检测进气量的电控汽油喷射系统，是利用进气歧管压力传感器来间接地测量发动机吸入的空气量的，常见的进气歧管压力传感器有（）。
进气歧管绝对压力传感器能依据（）测出进气歧管内绝对压力的变化，并转换成电压信号与转速信号一起输送到ECU，作为决定喷油器基本喷油量的依据。
对于可调式涡轮增压器，进气歧管绝对压力传感器信号中断，（）。
在BOSCHME系统中所增加的进气歧管压力传感器的作用是（）
进气歧管压力传感器的测试基准电压为（）。
丰田皇冠3.0装备的2JZ—GE型发动机进气歧管安装（）进气压力传感器。
电容式进气歧管绝对压力传感器其实就是数字输出式进气歧管绝对压力传感器。（）
进气歧管绝对压力传感器就其信号产生原理可分为（）等
进气歧管绝对压力传感器是一种（）测量空气流量的传感器。
目前广泛应用的进气歧管压力传感器是（）。
进气歧管温度/压力传感器安装在（）处，监测进气温度和进气压力。
电容式进气压力传感器输出信号的（）与进气歧管内的绝对压力成正比。
进气歧管绝对压力传感器的常见故障有（）。
进气歧管压力传感器用来测定吸入发动机空气质量的装置。
桑塔纳2000GLi轿车使用的进气歧管压力传感器与（）制成一体，安装在进气系统的动力腔上。
半导体压敏电阻式进气压力传感器中硅膜片受到的进气歧管侧的绝对压力越高，硅膜片的变形越（），其变形与压力大小成（）。
D”是德语（压力）的第一个字母，采用的是进气歧管压力传感器
进气歧管绝对压力传感器用来测定进气歧管压力随发动机（）的变化而变化的量
压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器检测方法正确的是（）
