弹性支承式无碴轨道由弹性扣件、()、块下弹性垫板、套靴、()、隔离层及混凝土底座等部分组成。
线路一般是指机车车辆走行的通路,轨道及支承轨道所必须的()及其他建筑物的总称。
路基无砟轨道施工后,在上、下行轨道外侧(路肩侧)距支承层边缘()处支承层台面上各设一个沉降观测点。
钠原子核外电子的3p和3s轨道的能级差为2.017eV,计算当3s电子被激发到3p轨道时,所吸收的电磁辐射的波长(nm)。(已知1eV=1.60×10-19J,h=6.63×10-34J·s,c=3.00×1010cm·s-1)。
无砟轨道混凝土支承层顶面或轨道板顶面可以设置为()的横向排水坡。
线路一般是指机车车辆走行的通路,轨道及支承轨道所必须的路基、桥梁、涵洞、()及其他建筑物的总称。
CRTSⅡ型板式无砟轨道支承层及底座板顶面平整度要求不大于()。
计算题:已知轨道吊车一锥形支承体的大头直径为86mm,长度为120mm,斜度是1/30,求小头直径是多少?锥度是多少?
轨道板铺设前,应在混凝土支承层活底座表面测出轨道()和圆锥()。
轨道电路日常巡视应制定设备巡视线路图,维护作业应按规定的巡视线路图完成。
CRTSⅡ型板式无砟轨道支承层采用滑模摊铺机施工时,主要作业内容有哪些?
建筑接近限界指在铁路线上,为确保行车安全,靠近轨道的()及设备,不得侵入一条固定的轮廓线。
列检作业线路为6条及以下时设()工具材料运输小车轨道。
JWXC-2.3轨道电路日巡视作业内容有哪些?
作业中,遇到场区海关施封、外拖司机下车时,轨道吊司机应(),禁止交叉作业,确保安全。
378 无砟轨道类型:有 长枕埋入式轨道、( )、弹性支承块式(双块轨枕式)轨道
轨道检查车每月检查的正线:无砟轨道、混凝土枕线路轨道结构及几何状态每季检查不少于1次(轨道结构未检查的月份,当月设备巡检不少于1次);轨道检查车未检查的月份,线路轨道结构及几何状态当月检查不少于()。
为确保人身和作业安全,轨道车前后车顶应安装红色警示灯
双块式无砟轨道支承层裂缝宽度为属于Ⅱ级伤损()。
应采用巡检设备与人工巡视相结合的方式对钢轨外观进行检查。人工巡视检查每年不少于1遍。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.3条()
对道岔的结构及联结零件巡视()不少于一次摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.3.8条
高速铁路正线有砟轨道混凝土枕挡肩缺损,接近失去支承能力(缺损长度超过挡肩长度的1/2)应判定为_
无砟轨道200-250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中作业验收值中:轨向(直线)为()mm。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第6.1.1条
无砟轨道200-250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中作业验收值中:轨距变化率为()。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第6.1.1条