分电器的离心提前机构是随发动机转速的变化而自动改变点火提前角的，转速越高，点火提前角（）。
单缸四行程发动机在作功行程开始时，进、排气门的状态是（）。
进、排气门的开启重叠角内，进、排气流为什么不会窜混？
进、排气门的间隙调正过小，将使气门提前开启和延迟关闭，则往往易使该气缸（）正常工作。
负载越大，转速越高时，最佳喷油提前角应（）。
影响最佳点火提前角的主要因素是发动机转速、负荷、汽油辛烷值、发动机排气净化。
配气机构是根据发动机工作循环需要定时地打开和关闭进、排气门的装置。
对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时，排气门提前角为18.5°。（）
发动机转速越高，则所需的点火提前角（）。
柴油机最佳供油提前角随转速和负荷而变化：转速越高，负荷越大，最佳供油提前角相应（）。
离心点火提前机构起调节作用时，发动机转速越高，点火提前角调（）。
发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。
在柴油机配气机构中，凸轮轴在曲轴的的驱动下，以等于曲轴的转速转动，实现进、排气门的关闭。
发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越大。
为减少进气损失，高转速发动机应适当加大排气提前角。（)
发动机进气提前角α，迟关角β；排气提前角r，迟关角&，则进、排气门重叠角为()。
发动机进、排气门的实际开、闭时刻和持续时间，称为气门重叠。B（）
发动机进气提前角α，迟关角β；排气提前角r，迟关角＆，则进、排气门重叠角为（）
影响最佳点火提前角的主要因素是发动机的转速和负荷。转速越高，点火提前角应越（）。
发动机排气门的锥角一般是()度。
进、排气门的气门锥角一般为30°，少数发动机气门锥角为45°。（）
丰田 1ZR-FE 发动机进、排气门的标准全长分别为（）
8、发动机一般排气门的锥角较大，是因为（）。
1、进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门 锥角有时比排气门的小。（） 2、凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。（） 3、燃烧室容积越大，压缩比越大。（） 4、摇臂时一个双臂杠杆，为了加工方便，一般摇臂的两臂是等长的。（） 5、液力挺住的发动机其气门间隙等于零。（）
