S-Zorb汽油吸附脱硫装置工艺的组成由（）、脱硫反应、吸附剂再生和公用工程五个部分。
汽油加氢装置首先将汽油切割为轻汽油和重汽油，重汽油加氢脱硫，与轻汽油混合进行脱（）处理，以达到脱硫和减少因烯烃饱和造成辛烷值损失的效果
下列属于S-Zorb汽油吸附脱硫装置临氢系统的是。（）
S-Zorb装置对催化汽油的要求是（）。
下列造成汽油辛烷值损失增大原因的是（）。
我厂常减压装置生产的汽油的辛烷值比催化裂化装置生产的汽油的辛烷油（）.
S-Zorb汽油吸附脱硫装置反应器采用（）。
在反应过程中，提高反应温度，汽油辛烷值损失会（）。
下列会使汽油辛烷值损失增加的有（）。
当汽油原料中硫含量上升，汽油产品的辛烷值损失也会增加。
在操作条件不变的情况下，降低原料里的烯烃含量，则汽油的辛烷值损失会（）。
在进料量不变的情况下，降低汽油辛烷值损失的措施有（）。
某单位常减压装置生产的汽油的辛烷值比催化裂化装置生产的汽油的辛烷油（）。
S-Zorb装置主要脱除汽油里的硫，所以不用考虑辛烷值损失。
S-Zorb汽油吸附脱硫装置工艺的组成由（）、吸附剂循环、产品稳定和公用工程五个部分。
降低汽油产品辛烷值损失，可以通过（）。
S-Zorb装置反应过滤器在滤饼建立的过程中，应当控制的工艺条件有（）。
催化汽油在加氢生产清洁汽油时，主要要解决的技术难题是（），要避免辛烷值损失。
以生产高辛烷值汽油为目的的催化重整装置，其原料的馏程一般控制在（）。
S-Zorb辛烷值损失控制在（）。
汽油在使用和贮运过程中，轻组分的蒸发损失会引起辛烷值的明显（）。
公司常减压装置生产的汽油的辛烷值比催化裂化装置生产的汽油的辛烷油（）。
S-Zorb装置是脱除汽油中的硫醇，所以对于原料中的硫形态不需要关注。
本装置中低压蒸汽控制在0.5MPa,中压蒸汽控制在1.0MPa。（)
