一号线地铁列车只有在零速列车线有效的情况下，才允许执行开门指令。
一号线地铁列车TCMS数字量输入模块DIMe由（）两块单板组成，分别固定在模块外壳的上下盖上。
一号线地铁列车在那些条件下，分断高速断路器。
一号线地铁列车在任何情况下拉动停放制动拉环就可以缓解停放制动。
一号线地铁列车客室门控制系统通过（）与TCMS通讯，而本地通讯采用CAN接口。
一号线地铁列车主隔离开关可以在车辆有负载的情况下分断。
一号线地铁列车TCMS扩展供电命令有效，以下叙述不正确的是（）
重庆一号线地铁列车地铁在AW3情况下，在平直干燥轨道上，车轮为半磨耗状态，速度从0加速到40km/h的平均加速度≥（）m/s²。
一号线地铁列车在TMS故障情况下，制动系统根据牵引系统提供的保持制动缓解信号进行缓解。
重庆一号线地铁列车在非紧急牵引工况下缓解保持制动列车处于牵引需速度大于（）
一号线地铁列车蓄电池在无负载情况下的单体开路电压应不低于（）。
一号线地铁列车满足什么条件时，可在非紧急牵引工况下施加保持制动。
牵引降压混合所通过整流变压器和整流器将35KV进线电源降压整流为DC1500V电源，再由（）送到接触网上，供电动列车用电。同时，利用钢轨作为负回流线，与牵引变电所负极柜相接，构成地铁一号线牵引供电系统。
一号线地铁列车主隔离开关是为了在任何情况下都能断开接触网电源而设置的。
一号线地铁列车在紧急牵引模式下EBCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。
一号线地铁列车在ATP系统发出紧急制动指令、列车分离、总风欠压、DC110V控制电源失电等情况下，均能产生最高安全等级的紧急制动。
一号线地铁列车蓄电池在无负载情况下的单体开路电压应不低于（）V
重庆一号线地铁列车地铁在AW3情况下，在平直干燥轨道上，车轮为半磨耗状态，速度从0加速到100km/h的平均加速度≥（）m/s²。
重庆一号线地铁列车地铁全列车共有（）台交流牵引电动机。
一号线地铁列车牵引系统通过（）装置将驱动电机产生的牵引力传递到列车轮对上。
地铁列车人工驾驶时，在什么情况下TCMS将发出保持制动施加命令？
重庆一号线地铁列车每辆车设置个灭火器，在紧急情况下可以取出使用（）
在长沙地铁2号线列车中用于列车在紧急牵引超速保护的继电器为（）
长沙地铁1号线列车将方向手柄置于向后位时牵引列车，列车自身最高限速为__。（摘自维修手册）（）
