单级主减速器()齿轮安装在差速器壳上。
前轮驱动的汽车主减速器,常用的4中传动形式是:斜型齿轮、准双曲线齿轮传动、链轮式传动和()传动等。对于准双曲线齿轮传动,其润滑油必须用准()。
单级圆柱齿轮减速机的最大传动比是()
单级圆柱齿轮减速器一般传动比为()。
双速主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。
普通齿轮式变速器按传动齿轮轴的数目可分为()和()。
减速器按传动方式可分为涡轮蜗杆传动和斜齿轮传动。
汽车主减速器按减速齿轮副的级数可分为()主减速器。
一般说来,当传动轴的叉形凸缘位于驱动桥壳中剖面的下部时,驱动桥内的主减速器是螺旋锥齿轮式主减速器。
前轮驱动汽车的主减速器,常用的4种传动形式是:斜形齿轮传动、准双曲线齿轮传动、链轮式传动和()传动等;对于准双曲线齿轮传动,其润滑油必须用()。
单级主减速器是由()齿轮组成的。
用来表示单级传动圆柱齿轮减速器型号是()。
汽车主减速器按参与减速传动的(),可分为单级主减速器和双级主减速器。
主减速器按齿轮副结构形式分,可以分为()
单级减速传动的圆柱齿轮副的传动比要求为()
单级主减速器由()圆锥齿轮组成。
汽车在行驶过程中,发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器,主减速器(单级)从动锥齿轮依次将动力经()、()、()、()、()传给驱动车轮。
主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对圆(1.0分)
主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成;双级主减速器由一对()和一对()组成。
主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对()组成;双级主减速器由一对()和一对()组成。
单级主减速器有()齿轮组成的。
主动减速器按参与减速传动的()不同可分为;单级主减速器和双级主减速器
根据减速传动的齿轮副结构形式不同,主减速器可分为圆柱齿轮式、圆锥齿轮式和准双曲面齿轮式()
行星齿轮机构可用于汽车传动系的主减速机构。