双级减速主传动器由（）经常啮合的齿轮组成.
单级主减速器（）齿轮安装在差速器壳上。
主减速器一般有两种结构形式：一种是（）主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是（）主减速器，由两对常啮合齿轮组成，一对为锥齿轮，一对为圆柱齿轮。
圆锥行星齿轮式差速器主要由行星齿轮、行星齿轮轴、（）齿轮和差速器壳体等组成。
解放CA1092型车用主减速器圆锥从动齿轮连同中间轴一起往主减器壳内装复时，应使从动圆锥齿轮（）。
由一对双曲线齿轮及其支承装置所组成的汽车主减速器被称为（）主减速器。
主减速器一般有两种结构形式：一种是单级主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是双级主减速器，由两对常啮合圆锥齿轮组成，一对为锥齿轮，一对为圆柱齿轮。
齿轮差速器主要由（）圆锥行星齿轮、行星齿轮轴，两个圆锥半轴齿轮和差速器壳等组成。
（）主减速器由一对圆锥齿轮和一对圆柱齿轮组成。
主减速器按参加减速传动的齿轮副数目分类，可分为单级式和（）。
单级主减速器主动锥齿轮12个齿，从动锥齿轮144个齿，减速比=12。
单级主减速器圆锥滚子轴承预紧度的调整必须在齿轮啮合调整之前进行。
单级主减速器是由（）齿轮组成的。
实现主减速器主动圆锥齿轮的轴向移动的方法有（）
单级主减速器采用一对圆柱齿轮完成降速增扭并改变力的传递方向的。
单级主减速器总成主要由主动锥齿轮，从动锥齿轮，（）总成和壳体等组成。
汽车主减速器圆锥主、被动齿轮维修的技术要求正确的（）。
主减速器主、从动圆锥齿轮的牙齿损坏不得超过齿长的（）
主动齿轮24个齿，从动齿轮72齿组成的单级减速器，减速比=24÷3。
单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。
双级主减速器由()圆锥齿轮和()圆柱齿轮组成。
主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对（）和一对（）组成。
主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对（)组成;双级主减速器由一对（)和一对（)组成。
单级主减速器有（)齿轮组成的。
