救生艇满载时航速是多少?可续航多长时间?当拖带一只25名定员的救生筏时,航速是多少?
关于采用调距桨船舶的正确结论是()。 a.保持相同的航速,可有不同的螺距比H/D、转速n组合; b.保持相同的航速,使用不同的螺距比H/D、转速n组合时发动机油耗率不同。
值班轮机员在交班前,应在轮机日志记录()。 Ⅰ、主机功率; Ⅱ、燃油存量; Ⅲ、主机转速; Ⅳ、滑失率; Ⅴ、主机累计转速; Ⅵ、航速。
下列说法正确的是()。 Ⅰ.若柴油机在航行时经常处于较高负荷下工作,应尽量使用最低燃油费用; Ⅱ.在船舶经常停航待命和降速航行时,应尽量使用最低耗油率航速; Ⅲ.最佳经济航速即最大盈利航速。
某船以18kn航行1000nmile,需要燃油100t。现仅存燃油80t,但至目的港尚有800nmile的航程。船舶计划预留燃油20t作为备用,为了使船舶续航至目的港,试求该船应采用的航速()。
营运船舶常用的经济航速概念有三种,其中只考虑了柴油机本身经济性的是()。 Ⅰ.最低油耗率航速; Ⅱ.最低燃油费用航速; Ⅲ.最高盈利航速。
测量数据时,转速、扭矩及燃油消耗量三者应同时测量,测量油耗时间大于()。
对于一定吨位、航速和吃水的船舶来说,最佳的螺旋桨转速一般以()。 Ⅰ.投资最低为选择依据; Ⅱ.燃油费用最低为选择依据; Ⅲ.营运利润为选择依据。
营运船舶的最佳经济航速应是()。 Ⅰ.最低燃油费用航速; Ⅱ.最低油耗率航速; Ⅲ.单位运输成本最低航速; Ⅳ.最大盈利航速。
船舶稳定航行时,船舶航速、螺旋桨转速、喷油量、燃油手柄位置之间的关系正确的是()。 a.航速取决于桨的转速; b.桨的转速取决于喷油量; c.桨的转速直接取决于燃油手柄位置; d.航速直接取决于喷油量; e.喷油量取决于燃油手柄位置。
某船以18kn航行1000nmile,需要燃油100t。现仅存燃油80t,但至目的港尚有1200nmile的航程。为了使船舶能在不增加燃油的情况下续航至目的港,试求该船应采用的航速()。
化油器型汽车油耗过高时可能原因有:()。 Ⅰ)驾驶不当 Ⅱ)化油器脏 Ⅲ)阻风门间隙不对 Ⅳ)燃油牌号不符
假定燃油储备量 https://assets.asklib.com/images/image2/201706161617396151.jpg 为常数,动力装置燃油消耗率不变,则续航力与航速()。
船舶的续航力与()有关。 Ⅰ.航速; Ⅱ.燃油储备; Ⅲ.动力装置经济性。
测量数据时,转速、扭矩及燃油消耗量三者应同时测量,测量油耗时间应大于()。
下列对于福特锐界与奥迪Q5油耗及燃油标号的描述不正确的是()。
螺旋桨的推力、吸收的功率、船舶的航速三者的关系是()。
如果油耗仪及燃油泵间产生负压而产生气泡,有必要加一个辅助泵。该辅助泵使燃油泵的进油端的油路保持正压,气穴现象不易发生,可以进行稳定的油耗测量。
如果保持续航力L不变,动力装置燃油消耗率be不变,则燃油储备与航速()。
关于经常账户顺差、净资本流入、外汇储备增加三者关系描述正确的是()A.经常账户顺差-净资本流入=外
船舶稳定航行时,船舶航速、螺旋桨转速、喷油量、燃油手柄位置之间的关系正确的是:()Ⅰ、航速取决于桨的转速Ⅱ、桨的转速取决于喷油量Ⅲ、桨的转速直接取决于燃油手柄位置Ⅳ、航速直接取决于喷油量Ⅴ、喷油量取决于燃油手柄位置
()、大洋航行燃油与船速的关系,说法正确的是:Ⅰ、大洋中船舶应一路加速行驶,以便缩短航行时间,降低油耗;Ⅱ、排水量一定时,船舶每海里耗油量与航程的平方成正比;Ⅲ、排水量一定时,船舶每海里耗油量与船速的平方成正比
并非航速越小越经济,因为船舶的运输费用除有()还有()。Ⅰ、燃油费用Ⅱ、其它费用Ⅲ、保险费用
测量数据时,转速、扭矩及燃油消耗量三者应同时测量,测量油耗时间应大于()