车钩的三态为：全开状态、（）、开锁状态。
闭锁试验：在全开位时，持续稳定地推动钩舌鼻部，钩舌应转动到闭锁状态，同时钩锁落到闭锁位置，此时向外搬动钩舌鼻部，钩舌呈牵引状态时，须符合：16型、17型车钩闭锁位下锁销杆显示孔须完全可见，车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）mm；
简述车钩全开位臵不良的原因？
车钩的三态作用包括闭锁、（）和全开锁状态。
为了进行挂钩或摘钩，车钩具有锁闭、开锁、全开三个作用位置，一般称为车钩的（）。
车钩的三态作用包括全开、半开和闭锁状态。
车钩的三态是指车钩的（）、开锁位置和全开位置。
连挂车辆时，一般应将一方车钩置于全开位置，另一方车钩置于（）。
机车车钩的全开位不得大于（）mm。
车钩闭锁位是指钩舌尾部转入钩体的钩腔，钩锁铁锁住钩舌不能转动的状态。
钩锁安装在钩锁腔内，是控制车钩开锁、闭锁和全开三态作用的主要零件。在闭锁位置时，钩锁挡住钩舌尾部，使钩舌不能转动，；在全开位置时，钩锁推动（）使钩舌张开。
开锁试验：在闭锁位时，转动钩提杆的手把（或搬动16型车钩下锁销杆），使钩锁坐锁面抬高到钩舌尾部以上。在此过程中钩舌不应转动，钩舌仍处在闭锁位置；当回转钩提杆（或放开16型车钩下锁销杆）并落下钩锁时，钩锁应坐在钩舌推铁的锁座面上；此时用手扳动钩舌鼻部，钩舌应能转动到全开位置，钩舌张开最大量时，须符合：13A型、13B型车钩全开位不大于（）mm。
开锁试验：在闭锁位时，转动钩提杆的手把（或搬动16型车钩下锁销杆），使钩锁坐锁面抬高到钩舌尾部以上。在此过程中钩舌不应转动，钩舌仍处在闭锁位置；当回转钩提杆（或放开16型车钩下锁销杆）并落下钩锁时，钩锁应坐在钩舌推铁的锁座面上；此时用手扳动钩舌鼻部，钩舌应能转动到全开位置，钩舌张开最大量时，须符合：装用13A、13B型钩舌时不大于（）mm。
车钩具有闭锁、开锁、全开三种作用，俗称车钩的三态作用。
车钩缓冲装置修理：13号车钩全开位：装用13号钩舌时不大于（）mm。
车钩具有锁闭、开锁、全开三种状态。
车钩缓冲装置修理：16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于（）mm。
车钩勾舌完全向外转开的位置是（）状态。
车钩全开状态下开度为（）
车钩闭锁位是指钩舌尾部转入钩体的钩腔，（)锁住钩舌不能转动的状态。
车钩锁闭位是指挂车时，钩舌被推转动，钩舌尾部转入钩腔，落下，锁住钩舌不能转动的状态
中修时13号车钩钩舌与钩腕内侧面的距离全开状态为mm（）
车钩一般有三种状态：闭锁位置、开锁位置、全开位置（）
车钩全开状态时，车钩开度应为（）。铁路职业技能鉴定丛书《电力机车钳工》第22页第372题
