16V280ZJA型柴油机的每个气缸盖上的进、排气门都各有（）气门横臂来驱动，以保证两个同名气门动作的一致性。摇臂的摆动带动气门横臂作上下运动。
NT-855型柴油机喷油嘴和气门（扭矩法）调整十字压板时，应用线规检查十字头和气门弹簧座之间的间隙，间隙最小应为（）。
6135型四行程柴油发动机采用气门配气，所以每个气缸上有（）各一个。
柴油机气门弹簧长期在高速下工作，金属材料产生（）现象，导致弹簧弹性减弱或折断。
柴油机气门组件包括气门、气门导管、（）和弹簧座及锁紧装置等。
柴油机使用变螺距气门弹簧，由于（），惯性和振动大大增加，易使弹簧折断。
在利用红丹油鉴别法检验柴油机气门密封性能时，将涂上红丹油的气门压在气门座的工作锥面上，应旋转气门（）圈，然后提起气门进行检查。
顶置气门式配气机构的进、排气门都安装在（）上，它一般由气门、气门导管、气门弹簧、摇臂轴、摇臂、推杆、凸轮轴，正时齿轮等组成。
16V240ZJB型柴油机气门弹簧采用绕向为相反的双弹簧。
柴油机气门弹簧端面不平，使气门杆经常受到不应有的力作用而（），结果造成气门卡住。
6135型系列柴油机，气门导管高出气门弹簧座面的距离必须控制在（）范围内。
四行程发动机采用气门配气，所以每个气缸上有（）各一个。
135系列柴油机气门导管高出气门弹簧座面的距离必须控制在（）mm范围内。
气门弹簧采用双簧组，是为了消除共振。
柴油机每个气门上装有（）个弹簧。
采用双气门弹簧的作用是为了增加气门弹簧的弹力
气门弹簧折断后，柴油机声音突变，排气（）。
要求气门弹簧上、下端面与气门杆中心线（），气门弹簧有适当的弹力。
有的发动机采用双气门弹簧可防止弹簧发生共振而产生折断。
190系列柴油机采用的气门弹簧是（）。
为了避免弹簧产生共振，在每个气门上可以采用（)弹簧。
BC0 0 2 气门导管压人座孔后，导管上端面高出气门弹簧下座的高度过大会使（）产生撞击而断裂
气门弹簧本身的振动频率会随着气门开闭次数的增加而成倍增加，这样不会产生气门共振现象。（）
气门弹簧表面镀锌可以避免弹簧生锈（）
