6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第一缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整排气门的气缸序号是（）。
6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙，为（）。
6135AZK-4b型柴油发动机气门工作面角度是（）。
6135K-5型柴油发动机气门工作面角度是（）。
6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第六缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整进气门的气缸序号是（）。
（）配气机构按照每个气缸的气缸数目，可分为二气门式、四气门式、五气门式等。
6135型柴油发动机气门间隙的调整方法是转动曲轴使飞轮壳检视窗的指针对准飞轮上的定时“0”刻度线，此时（）处于上止点。
6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第一缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整进气门的气缸序号是（）。
6135型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。
柴油发动机进气行程进入气缸的是（）。
四行程发动机采用气门配气，所以每个气缸上有（）各一个。
调整NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门（扭矩法）时，应继续撬转柴油机到下一个“VS”标记，并按（）顺序调整每个气缸。
6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第六缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整排气门的气缸序号是（）。
6135型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙，为（）。
气缸壁、活塞、配气凸轮、挺柱、推杆、气门室的气门与气门导管都采用（）方式。
二行程发动机采用在气缸壁上开窗孔而用（）来控制的配气方式。
因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门。（）
16V240ZJB型柴油机配气机构的气门排列：面对气缸盖左侧两个同名气阀是进气阀，右侧两个同名气阀为排气阀。
若6135发动机一缸处于压缩行程上止点，此时四缸可调整气门间隙的气门为（）气门。
6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。
因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门
目前，四冲程汽车发动机都采用气门顶置式配气机构，气门顶置式配气机构由 _ _ _ 组和__ _ _组两部分组成。
6135AZK-4b型柴油发动机气门工作面角度是（)。A.进气30°，排气30°B.进气45°，排气45°C.进气60°，排
压缩机气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面主要采用（）。
