《空调列车服务质量规范》高站台乘降作业时,组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带。
《空调列车服务质量规范》中规定:停站立岗时,面向旅客进站方向立岗(高站台时不背对车厢连接处立岗),做好安全宣传,验票上车,重点帮扶,安全乘降。
《空调列车服务质量规范》中规定:停站立岗时,面向()方向立岗(高站台时不背对车厢连接处立岗),做好安全宣传,验票上车,重点帮扶,安全乘降。
《空调列车服务质量规范》中规定停站立岗时,面向旅客放行方向立岗(高站台时不背对车厢连接处立岗),做好()。
持票或需补票的旅客,()到达本节车厢时,可在任意车门上车,不受票面车厢号、席别或办公处上车限制;始发、折返站遇有重点旅客在站台等候乘车时,可根据旅客需求打开车门协助旅客上车,不受列车迎接旅客时间限制。
整侧屏蔽门不能开启,站台员工负责人工手动屏蔽门,确保每节车厢至少有()个屏蔽门处于打开状态,引导乘客从开启的屏蔽门上下车。()
一人清客时,原则上从列车头部起第四节车厢第一个车门进入车厢清客,从列车 头部起第二节车厢第四个车门出。此题为判断题(对,错)。
本站设施设备(道岔、触网、信号、站台门)故障或列车清客作业造成列车终到晚点5分钟以上,或其他故障影响本站须清客关站的事件,以上信息属于A类信息非敏感信息。()
一个站台岗清客时,原则上从一端第二节车厢第四个车门进入车厢清客,从另一端第二节车厢第四个车门出来到站台显示“好了”信号()
按照站台岗作业标准程序监视列车到发,巡视__及__情况
一人清客时,站台岗从第 4 号站台门上车进入车厢,从第 20 号站台门下车,注意及时回头确认身后情况()
若有公司内部人员需跟车进折返线时,站台岗要求其进入有司机的一端,并通知司机和车控室;若人数较多,则随车折返工作人员需集中在客车车厢第一节车厢的区域内()
两人清客作业流程: 一名人员从第 2 号站台门上车进入车厢,从第 12 号站台门下车;另一人员从第 23号站台门上车进入车厢,第 13 号站台门下车()
知识城线站台有效长度为118米,可停靠6节车厢编组的列车()
&34; 列车站后折返时,按“要道还道”办理,即列车到站停稳后司机按规定执行站台作业,车站接发车人员清客完毕后显示()信号
两道及以上站台门无法打开,车站在确保每节车厢至少有站台门处于打开状态的基础上,利用后续2-3列车的行车间隔,组织人员开启更多故障站台门,确保站台门不出现情况,同时做好现场防护()
清客完毕后,站台岗需向司机显示信号()
()负责开启和关闭确认列车操纵端司机室后车厢站台侧门,供添乘人员上下车
人员非法滞留在站台轨行区,迫停列车部分车厢留在车站,当满足至少档车门与站台门(非固定门)对应时,通过站台门在站台实施列车清客()
列车部分车厢未进入站台需清客时,列车车门与站台门滑动门或应急门有及以上能够对位时,必须先清客、后救援()
员工搭乘通勤车(回库车)需按要求在第一节车厢乘坐的,否则清客人员将其清下列车并要求其从第一节车厢上车()
站台岗按照站台岗作业标准程序监视列车到发,列车进出站时,站在__至__之间阻止乘客抢上抢下,发现紧急情况时按压紧急停车按钮()
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:合理确定岗位职责分工。整节车厢不载客预留到前方站的车厢及不办理客运业务的卧铺车厢,停站时,列车员应在车门内通过台踏板位置面向站台方向立岗,关注站台动态,列车出站台对值乘区域车门检查确认,防止车门漏锁、漏销或开门(敞门)运行()
站台门安全防护装置(含瞭望灯带)功能失效时,司机负责确认前三节车厢对应车门及站台 门,站务员负责确认后三节车厢对应车门及站台门无夹人夹物()