《空调列车服务质量规范》中规定:停站立岗时,面向旅客进站方向立岗(高站台时不背对车厢连接处立岗),做好安全宣传,验票上车,重点帮扶,安全乘降。
《空调列车服务质量规范》中规定:停站立岗时,面向()方向立岗(高站台时不背对车厢连接处立岗),做好安全宣传,验票上车,重点帮扶,安全乘降。
《空调列车服务质量规范》在始发站根据车站通知打开车门组织旅客乘降。
《空调列车服务质量规范》在中途站列车停稳时打开车门组织旅客乘降。
《非空调列车服务质量规范》中规定在始发站根据车站通知、在中途站列车停稳后打开车门组织旅客乘降;(),做到行动迅速,作业统一。
《空调列车服务质量规范》中规定:高站台乘降作业时,站停时间超过4分钟时,车门口与站台间使用安全踏板,组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带。
车站是供乘客乘降的处所,车站按站台形式不同分为岛式站台,侧式站台,混合式站台,按作业性质不同分为中间站,始发站,终点站,换乘站,折返站。
《空调列车服务质量规范》中规定:始发、终到客流较大时双开车门组织乘降,一人值乘多个车厢时,由车站负责值守增开的车门。
《空调列车服务质量规范》临时双开车门组织乘降时,增开的车门必须设置安全踏板和警示带。
《空调列车服务质量规范》高站台乘降作业时,站停时间超过()分钟时,车门口与站台间使用安全踏板。
《空调列车服务质量规范》遇有高寒、高温、雨雪天气或在办理客运业务的中间站长时间停靠时,列车长与车站确认没有旅客乘降后,可统一组织乘务员提前上车,保留正对车站放行通道的车门开放,其余车门暂时关闭,乘务员在车门口立岗。
《空调列车服务质量规范》车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后上车放下脚踏板,在车门口值守做好关门准备(塞拉门应关闭车门),车动关闭车门。
《空调列车服务质量规范》规定,在办理客运业务的中间站长时间停靠时,确认没有旅客乘降后,可统一组织乘务员提前上车()
普速列车高站台乘降作业时,站停时间超过()分钟时,车门口与站台间使用安全踏板,组织乘降的车门与相邻车厢间空档处设置警示带。
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车到站停稳后,列车员应确认所在车厢乘降车门是否停靠站台,如发现未正常停靠站台时,严禁打开车门,立即报告列车长并加强车门值守,同时做好组织旅客到最近停靠站台车厢车门乘降的准备。列车长在接到不停靠站台报告后,应立即用对讲机通知全列列车员(),并要求各车厢列车员依次汇报值守车门停靠站台情况,了解情况后与车站客运工作人员进行联控,明确列车是否需要再次移动。
《铁路旅客运输服务质量规范》规定,高站台乘降作业时,站停时间超过()分钟时,车门口与站台间使用安全踏板,设置警示带。《铁路旅客运输服务质量规范》
列车站停确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时,按照()的原则,负责做好监护,作业完毕及时将车门锁闭并检查确认。《汇编》
《铁路旅客运输服务质量规范》高站台乘降作业时,站停时间超过()分钟时,车门口与站台间使用安全踏板,组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车站停时的应急处置:受站场条件影响,遇高站台个别车厢与站台间隙过大或落差过高时,,加强和,也可提前组织旅客到相邻符合乘降条件的车门乘降()
《铁路旅客运输服务质量规范》()规定:在始发站根据车站通知、在中途站列车停稳后打开车门组织旅客乘降;开车铃响,(),做到行动迅速,作业统一
《铁路旅客运输服务质量规范》(铁总运〔2016〕247号)规定,高铁站台客运人员按站台车厢位置标志在站台安全线或屏蔽门内组织旅客排队等候,有序乘降。()
《铁路旅客运输服务质量规》对高站台乘降作业是如何规定的?
《局铁路旅客运输服务质量规范》在办客站()硬座车厢()都要打开站台侧的一个车门组织乘降
《铁路旅客运输服务质量规范》规定,普速旅客列车高站台乘降作业使用的警示带印有反光材料制作的字样及,设置方式、位置统一()