对汽轮机采用多级回热抽汽叙述正确的有()
回热抽汽级数不能过多,因为随着抽汽级数的增多,热效率的增加量趋缓,而()。
汽轮机抽汽量越大则其效率越高。
汽轮机进汽压力()MPa,进汽温度()℃,抽汽压力()MPa,抽汽量()t/h,排汽压力()MPa(g),进汽量()t/h。
回热系统中对于一定的给水温度所需总抽汽量()。
对中间再热机组各级回热分配,一般是增大高压缸排汽的抽汽,降低再热后第一级抽汽的压力,这样做的目的是()。
疏水自流的连接系统,其优点是系统简单、运行可靠,但热经济性差。其原因是()一级压力加热器的疏水流入()一级加热器中要()热量,从而排挤了一部分()压力的回热抽汽量。
供热式汽轮机当供热抽汽压力保持在正常范围时,机组能供给规定的抽汽量,调压系统的压力变动率为5%~8%左右。
对于具有回热抽汽的汽轮机,抽汽量一般是根据热交换器的热平衡方程式求得的,具体进行计算,应从()。
采用中间再热,回热抽汽量将()。
汽轮机为何采用多级抽汽回热加热?
对回热加热器系统中的每个加热器,依据()定律列出其热平衡方程,总可以求出各加热器的抽汽量。
当回热抽汽压力升至()MPa时,除氧器应倒用本机抽汽,并改为滑压运行方式。
蒸汽中间再热使每公斤蒸汽的作功能力(),机组功率一定时,新蒸汽流量(),同时再热后回热抽汽的()和()提高,在给水温度一定时,二者均使回热抽汽量(),冷源损失()。
设置疏水冷却段的作用是使凝结段来的疏水进一步冷却,使进入凝结段前的被加热水温得到(),其结果一方面使本级抽汽量有所(),另一方面,由于流入下一级的疏水温度(),从而降低本级疏水对下级抽汽的排挤,提高了()。
给水回热后,一方面用汽轮机抽汽所具有的热量来提高(),另一方面减少了蒸汽在()中的热损失。
回热抽汽系统中,第三级抽汽送入()。
汽轮机各段抽汽的位置是什么?
回热抽汽次数越多,电厂的技术经济性越高。()
再热机组在各级回热分配上,一般采用增大高压缸排汽的抽汽,降低再热后第一级回热抽汽的压力是为了()。
汽轮机回热抽汽提高了给水温度,减少了冷源损失,从而提高了电厂效率。()
试计算具有一次抽汽加热给水的蒸汽动力回热循环的抽汽量α、循环净功量、吸热量、热效率和汽耗率,并与第1题所得结果对比.已知汽轮机入口蒸汽参数为p<sub>1</sub>=5MPa,t<sub>1</sub>=440℃,乏汽压力p<sub>2</sub>=0.003MPa;抽汽压力P<sub>7</sub>=1MPa.
【判断题】回热循环中,抽汽量是一个任意范围的数值。()
以下措施既属于“增大单机功率”又属于“提高装置的热经济性”范畴的是() (单选) A回热抽汽 B采用抽汽式汽轮机 C采用背压式汽轮机 D提高新蒸汽温度