除氧器在定压运行时，主要调节（）调节阀开度，维持除氧器在设定压力下定压运行。滑压运行时除氧器内部的压力（）抽汽压力。
对汽轮机采用多级回热抽汽叙述正确的有（）
回热抽汽级数不能过多，因为随着抽汽级数的增多，热效率的增加量趋缓，而（）。
汽轮机进汽压力（）MPa，进汽温度（）℃，抽汽压力（）MPa，抽汽量（）t/h，排汽压力（）MPa（g），进汽量（）t/h。
当机组负荷突然增加时，滑压运行的除氧器内的工作压力将随着抽汽压力的升高而升高。
对中间再热机组各级回热分配，一般是增大高压缸排汽的抽汽，降低再热后第一级抽汽的压力，这样做的目的是（）。
疏水自流的连接系统，其优点是系统简单、运行可靠，但热经济性差。其原因是（）一级压力加热器的疏水流入（）一级加热器中要（）热量，从而排挤了一部分（）压力的回热抽汽量。
对于具有回热抽汽的汽轮机，抽汽量一般是根据热交换器的热平衡方程式求得的，具体进行计算，应从（）。
采用中间再热，回热抽汽量将（）。
蒸汽中间再热使每公斤蒸汽的作功能力（），机组功率一定时，新蒸汽流量（），同时再热后回热抽汽的（）和（）提高，在给水温度一定时，二者均使回热抽汽量（），冷源损失（）。
汽轮机的正常抽汽压力为1.2MPa，410℃。
当四抽压力大于（）后，除氧器由辅汽倒至四段抽汽，除氧器由定压运行变为滑压运行。
回热抽汽系统中，第三级抽汽送入（）。
绝对压力大于（）MPa的抽汽管道及汽轮机高压排汽管上应设有快速关闭的气/液动止回阀，至除氧器抽汽应配置2个串联的止回阀，止回阀气缸应侧装。
回热抽汽次数越多，电厂的技术经济性越高。（）
再热机组在各级回热分配上，一般采用增大高压缸排汽的抽汽，降低再热后第一级回热抽汽的压力是为了（）。
除氧器加热汽源取自辅汽联箱或汽轮机的（）段抽汽，除氧器运行方式采用滑压运行，在额定负荷下，工作压力是（）MPa，除氧器的有效容积是（）立方米。
汽轮机回热抽汽提高了给水温度，减少了冷源损失，从而提高了电厂效率。（)
某抽汽回热蒸汽动力循环进入汽轮机的新蒸汽温度400℃、压力3MPa，抽汽压力0.8MPa，冷凝器工作压力为10kPa，回热器排出0.8MPa的饱和水，忽略水泵功，求循环热效率(如图所示)。
抽汽回热循环中，抽气级数越多，循环热效率越高，因为抽汽级数越多()。
试计算具有一次抽汽加热给水的蒸汽动力回热循环的抽汽量α、循环净功量、吸热量、热效率和汽耗率,并与第1题所得结果对比.已知汽轮机入口蒸汽参数为p<sub>1</sub>=5MPa,t<sub>1</sub>=440℃,乏汽压力p<sub>2</sub>=0.003MPa;抽汽压力P<sub>7</sub>=1MPa.
某抽汽回热循环采用间壁式回热器，见图10－2。该循环最高压力5MPa，锅炉输出蒸汽温度为650℃，抽汽压
以下措施既属于“增大单机功率”又属于“提高装置的热经济性”范畴的是（） （单选) A回热抽汽 B采用抽汽式汽轮机 C采用背压式汽轮机 D提高新蒸汽温度
对于具有回热抽汽的汽轮机，抽汽量一般是根据热交换器的热平衡方程式求得的，具体进行计算时，应从（)。
