抽汽回热循环中抽气级数却多,循环热效率越高,因为抽汽级数越多,()
旋转隔板用来调整抽汽量的大小。
采用回热循环抽汽部分的蒸汽不在凝汽器中凝结,减少()了机组损。
汽轮机热力特性试验中,回热加热器的用汽量是根据热平衡计算求得的。()
汽轮机进汽压力()MPa,进汽温度()℃,抽汽压力()MPa,抽汽量()t/h,排汽压力()MPa(g),进汽量()t/h。
由于给水回热在实际应用中是受到限制的,因此总抽汽置一般不超过额定蒸汽量的20%~30%,回热循环热效率也不过提高().
回热系统中对于一定的给水温度所需总抽汽量()。
疏水自流的连接系统,其优点是系统简单、运行可靠,但热经济性差。其原因是()一级压力加热器的疏水流入()一级加热器中要()热量,从而排挤了一部分()压力的回热抽汽量。
供热式汽轮机当供热抽汽压力保持在正常范围时,机组能供给规定的抽汽量,调压系统的压力变动率为5%~8%左右。
对于具有回热抽汽的汽轮机,抽汽量一般是根据热交换器的热平衡方程式求得的,具体进行计算,应从()。
采用中间再热,回热抽汽量将()。
对回热加热器系统中的每个加热器,依据()定律列出其热平衡方程,总可以求出各加热器的抽汽量。
蒸汽中间再热使每公斤蒸汽的作功能力(),机组功率一定时,新蒸汽流量(),同时再热后回热抽汽的()和()提高,在给水温度一定时,二者均使回热抽汽量(),冷源损失()。
采用给水回热循环使汽轮机排汽量减少,从而降低冷源损失。
抽汽回热循环
回热抽汽系统中,第三级抽汽送入()。
再热机组在各级回热分配上,一般采用增大高压缸排汽的抽汽,降低再热后第一级回热抽汽的压力是为了()。
在一个语句中,指令的顺序没有严格的规定,可以任意的顺序书写。此题为判断题(对,错)。
某抽汽回热蒸汽动力循环进入汽轮机的新蒸汽温度400℃、压力3MPa,抽汽压力0.8MPa,冷凝器工作压力为10kPa,回热器排出0.8MPa的饱和水,忽略水泵功,求循环热效率(如图所示)。
抽汽回热循环中,抽气级数越多,循环热效率越高,因为抽汽级数越多()。
试计算具有一次抽汽加热给水的蒸汽动力回热循环的抽汽量α、循环净功量、吸热量、热效率和汽耗率,并与第1题所得结果对比.已知汽轮机入口蒸汽参数为p<sub>1</sub>=5MPa,t<sub>1</sub>=440℃,乏汽压力p<sub>2</sub>=0.003MPa;抽汽压力P<sub>7</sub>=1MPa.
【判断题】抽气回热循环由于提高了效率,所以单位质量的水蒸气做功能力增加。()
某抽汽回热循环采用间壁式回热器,见图10-2。该循环最高压力5MPa,锅炉输出蒸汽温度为650℃,抽汽压
对于具有回热抽汽的汽轮机,抽汽量一般是根据热交换器的热平衡方程式求得的,具体进行计算时,应从()。