机车轮箍踏面磨耗深度不应超过（）mm。
轮缘的垂直磨耗高度不超过（）毫米。
冶金铁路技规要求滚动轴承的轮箍踏面擦伤深度不超过1毫米。
准备出段牵引列车的机车，轮箍踏面磨耗深度不得超过（）mm。
轮箍踏面垂直磨耗深度不大于0.7毫米。
机车运用中，车轮轮缘的垂直磨耗高度不得超过38毫米。
机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）mm。
轮箍踏面凹槽深度不打于5毫米。
机车轮箍踏面有孔眼、缺陷或剥离深度不超过1毫米。
机车轮对车轮踏面磨耗深度不超过（）mm。
运用中轮对检查时，轮箍无裂纹弛缓；轮缘的垂直磨耗高度不超过（）；轮箍踏面擦伤深度不超过（）。
机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）。
电机车轮箍踏面磨损余厚不小于原厚度的（）%，踏面凹槽深度不超过5毫米。
牵引列车的机车在出段前车轮踏面磨耗深度不超过7mm，采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过（）mm。
运用机车车轮踏面磨耗深度不得超过（）mm.
车轮踏面上如有损伤，踏面圆周磨耗深度不得超过（）mm。
内燃机车车轮踏面擦伤深度不超过（）毫米。
机车轮对车轮踏面磨耗深度不超过（）。
完好标准中，电机车轮箍（）踏面磨损余厚不小于原厚度的（），踏面凹槽深度不超过（）毫米。
机车轮箍踏面磨耗深度不超过（）mm。
TWDS对预警铁路货车车轮进行检查，车轮轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、超限的，应扣车处理（）
牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态,车轮踏面磨耗深度不超过（）
运用机车滚动轴承轮箍踏面磨耗深度不得超过（)mm。
客车轮对限度，运用车辆车轮踏面圆周磨耗深度不超过（)mm。
