双爪联动挡车器，上车场挡车器距变坡点的距离不大于（）
小斜巷轨道运输上平台车场，在变坡点处安装气（电）联动梯形保险杠和灵活、有效、坚固、能自动复位的阻车器。
一般斜巷轨道提升，上车场阻车器和变坡点以下的挡车栏应实现（）。
直径大于40毫米的管子应采用热弯，其弯曲半径不得小于其外径的3．5倍。
某路段中有一变坡点桩号为K15+450，高程为66.770米，其相邻坡段的纵坡分别为—3.68%和+2.06%。为保证路基的最小填土高度，变坡点处的路基设计标高不得低于68.560米。试进行：（1）计算竖曲线半径最小应为多少米（取百米的整数倍数）？（2）用确定的竖曲线半径计算竖曲线起止点桩号。
斜巷内必须装设地滚，间距不大于30米，变坡点适当加密，以不磨绳为准。
倾斜井巷上部车场变坡点处的阻车器，必须经常处于（）状态。
车钩缓冲停止器是由钢板和螺杆等部件组成，其钢板厚度不得小于20毫米，连接螺杆的直径不得（）毫米。
在倾斜井巷上部水平车场，必须设置（），以阻止矿车滑行；在主提升井的上破口、变坡点下方略大于一列车长度处必须设“常闭式”（）。
安设在变坡点下方略大于一列车长度的地点，能够防止未连挂的车辆继续往下跑的挡车装置（）安全装置。
检修停电设备或在线路装设接地线，接地线应采用多股软裸铜线，其截面应不得小于（）平方毫米。
采区及以上轨道运输斜巷运输上平台车场，在变坡点处安装联动式气（电）动保险杠和气动阻车器。
坡度标设于线路计算里程方向的左侧，距钢轨头外侧不小于2m的每个变坡点。
斜巷段施工前必须先完成的工作是关闭上部车场挡车设施，并清理上变坡点附近（）米内的杂物。
为了保证竖曲线不设在无砟桥面上，纵断面变坡点距无砟桥面端点的距离不应小于竖曲线长度。
斜巷车场变坡点向下（）m，起坡点向上（）m均应安设可靠有效的防跑车装置。
倾斜井巷使用串车提升时，在上部平车场变坡点下方（）的地方，设置挡车栏。
舷梯或桥板使用的安全网，其悬挂绳直径不得小于（）毫米。
斜巷运输，上部车场变坡点以上设一挡，变坡点以下设二档称为一坡三挡。
架空乘人装置应装设（）、变坡点防掉绳、张紧力下降、越位等保护装置。
防雷接地装置采用圆钢时，其直径不得小于（），采用扁钢时，其厚度不得小于4mm，截面积不得小于160平方毫米。
横断面图是根据测得的中桩至变坡点的(_)和(_),绘制横断面图在透明毫米方格纸的背面。
上部车场挡车装置的位置距上变坡点不小于2米。
矿井轨道维修质量标准规定，沿轨道方向，轨面前后高低目视平顺用10米弦测量，主要倾斜绞车道不超过（）毫米，设计变坡点不在此限
