十字轴式万向节允许相邻两轴的最大交角为（）。
十字轴式刚性万向节允许在轴间夹角为（）的两轴之间传递动力。
汽车传动系应用最广泛的是十字轴式刚性万向节，其允许相连两轴的最大交角为（）。
十字轴万向节允许相邻两轴的最大交角为（）。
普通十字轴式刚性万向节在转动时，由于其主动轴转一圈，从动叉也转一圈，故两轴的角速度相等。
普通十字轴式万向节允许相交的两轴间的交角是（）
目前，汽车传动系中应用最广泛的是十字轴刚性万向节，它所相连的两轴允许最大交角为（）度
刚性万向节可以保证在轴间交角变化时可靠的传动，结构简单，传动效率高，其缺点是单个万向节在有交角的情况下不能传递（）运动。
球叉式万向节属于等速万向节，结构简单，允许最大交角为32―33度，工作时只有两个钢球传力，反转时则由（）钢球传力。
普通十字万向节允许两轴交角达（）度，一些等速万向节最大交角可达（）度左右。
普通十字轴刚性万向节，允许相连接的两轴交角约为（）。
三销轴式万向节允许相邻两轴间的交角最大可达（）。
球叉式等速万向节结构简单，允许相邻两轴间最大夹角为（）。
目前，汽车传动系中应用最广泛的是十字轴刚性万向节，他所相连的两轴允许最大交角为（）度。
在万向传动装置中，用得最多的是十字轴式刚性万向节。它允许相邻两轴的最大交角为（）。
普通十字轴是刚性万向节允许相交的两轴转角约为（）
球笼式碗形万向节在工作时能允许两轴最大交角为（）。
球叉式万向节属于等速万向节，结构简单，允许最大交角为32—33度，工作时只有两个钢球传力，反转时则由（)钢球传力。
【单选题】球笼叉式等速万向节应用广泛且允许相邻两轴的最大交角为
【单选题】球笼式等速万向节应用广泛且允许相邻两轴的最大交角为
普通十字轴万向节在应用中最广，充许两轴最大夹角为（）
十字轴式钢性万向节允许相邻两转功轴的最大交角为（）度
刚性十字轴万向节单个在两轴有交角情况下，两轴能等角速运动。（)
普通十字轴式万向节在应用中最广泛，允许两轴最大夹角为（）
