均衡风缸减压时，中继阀主活塞将向（）移。
当均衡风缸充风时，中继阀主活塞将向（）移。
双阀口式中继阀直接控制（）的充气和排气，其模板鞲鞴的左侧为中均室与均衡风缸管相通，模板鞲鞴的右侧与列车管相通。
中继阀主活塞右侧连通的是（）的压力空气。
中继阀膜板鞲鞴右侧与列车管相通的缩孔直径过大，将使中继阀的工作状态（）
YZ－1型制动机单独制动阀在运转位，自动制动阀中立位，中继阀鞲鞴呈（）状态。
运转位中继阀主活塞左侧通的是（）的压力空气。
与254mm直径制动缸相匹配的120/120-1阀，须取下紧急二段阀杆内的缩堵φ2.4mm)及主阀安装面内的列车管充气缩堵φ1.8mm)。
中继阀主勾贝右侧与（）相通的缩孔直径过大，将使中继阀的工作状态不稳定。
中继阀主活塞左侧受均衡风缸和（）压力的控制。
中继阀主勾贝的左侧压力来自于均衡风缸管与过充风缸管，右侧压力来自于总风管。
中继阀具有供排风快和灵敏度高的特点，模板鞲鞴的动作灵敏度为（）。
中继阀主活塞右侧经直径为（）的缩孔与制动管连通。
中继阀主膜板勾贝左侧为（）压力。
中继阀主鞲鞴左侧应与（）管相通
中继阀模板鞲鞴依其两侧的（）而动作。
作用柱塞的排风缩堵的孔径不会越过（）
中继阀主活塞右侧经直径为（）mm的缩孔与制动管连通。
DK－1型制动机电空位操作，因中继阀主阀膜板破造成均衡风缸及列车管充风缓慢时，可转空气位操作维持运行。（）
【单选题】中继阀主活塞左侧的压力增加时,膜板活塞向右移动,通过中心杆将供风阀打开,打开了由遮断阀来的（)压力空气向制动管充风的气路。
均衡风缸减压，中继阀主活塞向__移动
中继阀主勾贝左、右分别通哪的压力空气？（）
YZ£1型制动机单独制动阀在运转位，自动制动阀中立位，中继阀鞲鞴呈（)状态。
【单选题】双阀口式中继阀主活塞右侧通（)。
