发动机不易起动，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否过迟，分电器触点间隙是否偏大。（）
在讨论触点间隙对发动机性能的影响时，技术员甲说分电器触点间隙过小会延长触点的闭合时间并将点火正时提前；技术员乙说分电器触点间隙越大，触点的闭合时间越短并将使点火正时提前。请问谁的说法是正确的？（）
断电器触点间隙过大或活动触点弹簧弹力过弱，会造成发动机（）不良。
断电器触点间隙过大会使点火时间（）。
如果断电器触点间隙过小，会出现点火过迟或不跳火的故障现象。
发动机点火系断电器触点，其正常间隙为（）mm。
断电器触点在最大分开位置时的间隙（白金间隙）为（）毫米。
发动机分电器触点间隙过大会造成（）故障。
关于点火过迟的原因，乙认为是由于断电器触点间隙过小，甲认为是由于断电器触点间隙过大，丙认为是由于断电器触点间隙合适（）你认为。
断电器触点间隙过小时，会使点火时间（）。
断电器触点间隙过大，则点火时间过早断电器触点间隙过小，则点火时间过迟。
分电器断电器触点间隙过大，对发动机点火提前角的影响是使提前角变小。
汽油发动机分电器白金间隙过大，会造成（）等故障。
在触点式点火系中，若触点间隙过大，易造成点火线圈过热。
分电器断电器触点间隙过小，会造成（）。
断电器白金触点间隙过大、过小都会使次级电压降低。
断电器触点间隙过大与点火时间无关。
关于点火过迟的原因，丙认为是由于断电器触点间隙过小，甲认为是由于断电器触点间隙过大，乙认为是由于断电器触点间隙合适（）你认为。
白金间隙过大会导致；（）。 Ⅰ）闭合角过大 Ⅱ）闭合角过小 Ⅲ）点火提前角增大 Ⅳ）次级电压降低
在分电器中，断电触点间隙过大，对发动机点火正时的影响是（）。
汽车有触点式点火系，当断电器的触点间隙过大时会造成（）的结果。
在触点式发动机点火系中，若触点间隙过大，易造成（）。
发动机不易启动，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否过迟，分电器触点间隙是否偏大。()
白金间隙过大会导致（)。Ⅰ)闭合角过大Ⅱ)闭合角过小Ⅲ)点火提前角增大Ⅳ)次级电压降低
