发动机不易起动，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否过迟，分电器触点间隙是否偏大。（）
在讨论触点间隙对发动机性能的影响时，技术员甲说分电器触点间隙过小会延长触点的闭合时间并将点火正时提前；技术员乙说分电器触点间隙越大，触点的闭合时间越短并将使点火正时提前。请问谁的说法是正确的？（）
分电器断电器触点间隙（），致使发动机点火过早。
传统点火系中影响二次侧电压的因素包括：发动机气缸数、火花塞积碳、电容值、触点间隙和（）。
发动机点火系中，容电器的主要作用是储存电荷，用来减弱触点火花，增强电压。
发动机点火系的断电器触点间隙不合适，会增加汽车油耗。
发动机点火系断电器触点间隙增加或减小，油耗将（）。
当汽车发动机转速增高，蓄电池点火系中断电器触点闭合和断开的频率就增高，因而导致次级电压也就增高，点火性能就越好。
断电器触点间隙过大，则点火时间过早断电器触点间隙过小，则点火时间过迟。
汽车发动机气缸内的点火时刻是在分电器内断电器触点分开的瞬间，而不是在其闭合的瞬间。
汽车发动机转速越高，蓄电池点火系中断电器触点的闭合时间就相应减少，闭合和断开的频率就增高，导致次级电压也就越高，点火性能就越好。
汽车有触点式点火系，其分电器组成的部件中包括有（）等部件。
分电器白金触点的间隙为（）毫米，若间隙过大会造成点火时间（）；间隙过小会造成点火时间（）。
发动机工作时霍尔无触点电子点火系可以产生（）V的高压电，击穿火花塞间隙而点燃可燃混合气
分电器断电器触点间隙过大，对发动机点火提前角的影响是使提前角变小。
发动机点火系断电器触点间隙（）都将影响最佳点火时间，增加油耗。
对于触点式点火系，当电流表指示在3～5A不回零，故障部位一般为断电器（）。
关于发动机传统点火系断电器触点，正确说法的是（）。
晶体管点火系的三极管其开关作用是取代断电器触点，使初级电流不经过触点，从而可提高点火线圈（），有效地改善（）性能。
在分电器中，断电触点间隙过大，对发动机点火正时的影响是（）。
汽车有触点式点火系，当断电器的触点间隙过大时会造成（）的结果。
在触点式发动机点火系中，若触点间隙过大，易造成（）。
发动机分电器断电触电间隙太大，将导致点火系点火时间过迟 （）此题为判断题(对，错)。
发动机不易启动，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否过迟，分电器触点间隙是否偏大。()
