断电器触点间隙过大或活动触点弹簧弹力过弱,会造成发动机()不良。
在触点式发动机点火系中,若电容失效,易造成()。
发动机点火系的断电器触点间隙不合适,会增加汽车油耗。
发动机点火系断电器触点,其正常间隙为()mm。
断电器触点间隙过大,会造成发动机在高速时出现缺火现象。
关于点火过迟的原因,乙认为是由于断电器触点间隙过小,甲认为是由于断电器触点间隙过大,丙认为是由于断电器触点间隙合适()你认为。
发动机点火系断电器触点间隙增加或减小,油耗将()。
当汽车发动机转速增高,蓄电池点火系中断电器触点闭合和断开的频率就增高,因而导致次级电压也就增高,点火性能就越好。
断电器触点间隙过大,则点火时间过早断电器触点间隙过小,则点火时间过迟。
汽车有触点式点火系,其分电器组成的部件中包括有()等部件。
分电器白金触点的间隙为()毫米,若间隙过大会造成点火时间();间隙过小会造成点火时间()。
无触点电容放电式晶体管点火系的组成:一般有直流升压器,可控硅及其触发器、()、点火线圈、分电器及火花塞等。
分电器断电器触点间隙过大,对发动机点火提前角的影响是使提前角变小。
在触点式点火系中,若触点间隙过大,易造成点火线圈过热。
发动机点火系断电器触点间隙()都将影响最佳点火时间,增加油耗。
对于触点式点火系,当电流表指示在3~5A不回零,故障部位一般为断电器()。
断电器触点间隙过大与点火时间无关。
汽车无触点电感式电子点火系的点火信号发生器可分为()。
无触点晶体管点火系的信号发生器有()、()和()三种。CA1091车上装用了()型磁脉冲式分电器
关于点火过迟的原因,丙认为是由于断电器触点间隙过小,甲认为是由于断电器触点间隙过大,乙认为是由于断电器触点间隙合适()你认为。
在分电器中,断电触点间隙过大,对发动机点火正时的影响是()。
在触点式发动机点火系中,若触点间隙过大,易造成()。
接触器触点的整形修理时,当电流过大,灭弧装置失效、触点容量过小或因触点弹簧损坏,初压力过大时,触点闭合或断开电路时会产生电弧。此题为判断题(对,错)。
在汽车点火系中,电容器与断电器触点(B)()