MY1系列液压电磁铁设计有较大的补偿行程，使制动衬料摩损的整个过程中，推杆能自由（）移。
制动器的调整是指制动轮与闸瓦间隙或闸瓦退距的调整,主弹簧工作长度(制动力矩)的调整和电磁铁行程的调整。
MY1系列液压电磁铁设计有较大的补偿行程，使制动衬料（摩擦片）磨损的整个过程中，推杆能自由（）移。
按PGA液压全制调速器结构特点，其工作中的主要特点是（）。 Ⅰ.遥控气动速度设定 Ⅱ.遥控气动速度降设定 Ⅲ.刚性反馈机构实现对δ2的调节 Ⅳ.反馈指针调节反馈行程大小 Ⅴ.阻尼补偿系统保证调节过程稳定且恒速 Ⅵ.补偿针阀开度调节补偿速度大小
踏面制动单元缸对于车轮及闸瓦的磨耗间隙不能自动进行补偿。
电子控制自动变速器是利用传感器节气门开度等信号转变为电信号输送到（），（）根据此电信号按内存的程序来控制液压控制装置上电磁阀的工作，从而实现（）。
东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用（）螺纹结构来实现闸瓦间隙调整的。
数字温度表的最大特点之一是，内部有自动稳零电路，能过保证零点准确，无需调整；内部有自动跟踪单元，能够实现无忧切换。
自动变速器电脑根据（）和车速信号信息接通换档电磁阀负极，通过液压控制换挡阀控制行星齿轮机构中离合器和制动器，实现换挡。
数字温度表的最大特点之一是，内部有自动稳零电路，能够保证零点准确，无需调整；内部有（）单元，能够实现位式控制和PID控制。
带式输送机检修质量标准规定：液压电磁闸瓦制动器装配后，合闸后闸瓦与制动轮的接触面积不得小于（）。
液压传动具有传递能力大，传动平稳，动作灵敏，同意实现无级变速过载保护，便于实现标准化、系列话和自动化等特点。
MY1系列液压电磁铁设计有较大的补偿行程，使制动衬料摩擦的整个过程中推杆能自由（）移。
自动变速器电脑根据节气门位置传感器和（）传递信息接通换档电磁阀负极，通过液压控制换挡阀控制行星齿轮机构中离合器和制动器，实现换挡。
东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用不自锁螺纹机构来实现闸瓦间隙自动调整的，机车每制动与缓解一次，最大调节量可达8mm，且作用可靠。
液压电磁铁的特点是能够实现退距的自动补偿。
液压传动具有传递能力大,传动平稳,动作灵敏,容易实现无级变速过载保护,便于实现标准化、系列化和自动化等特点
与其他运算工具相比，计算机最突出的特点是()，它也是计算机能够自动运算的前提和基础。
带式输送机常用制动器的形式有液压电磁闸瓦制动及液压盘式制动器等（）
与钢尺量距的繁琐和视距测量的低精度相比，电磁波测距具有测程长、精度高、操作简便、自动化程度高的特占（）
液压系统密封装置要求磨损后在一定程度上能够自动补偿。（）
3、自主作业农业机械能够实现农事作业自动化，其主要特点包括（）
EPLAN最为突出的特点就是能够实现结构化图纸绘制，在EPLAN项目中，项目结构由页结构和（）结构构成
3、利用液压传动的原理自动补偿气门间隙，实现气门间隙自动调整的是（）。
