没装配液力挺柱的发动机配气机构，若在冷态时气门及其传动机构间隙过小，则会在热态时造成气门关闭不严。
由于气门传动机构存在配合间隙，在高速运动时会产生很大的振动和（）。
在冷车状态下，气门及其传动机件之间，无间隙或间隙过小，到热车状态时，气门因温度升高而膨胀，势必关闭不严，造成气门漏气。
使用液压挺柱时可不留气门间隙，而保证气门受热膨胀仍能与气门座紧密贴合。
非液压推杆式活塞式发动机工作时气门间隙与不工作时的气门间隙相比较是（）.
如果气门调整间隙过大，受热后气门被传动件顶住，使气门与气门座不能紧密配合，这样便会造成气门漏气。
发动机液压挺柱因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。
柴油机工作时，配气机构各零件受热而伸长，如果传动件之间没有间隙或问隙太小，受热后气门被顶住，使气门（）。
电子控制自动变速器是利用传感器节气门开度等信号转变为电信号输送到（），（）根据此电信号按内存的程序来控制液压控制装置上电磁阀的工作，从而实现（）。
液压挺柱可以在一定程度上补偿气门间隙的变化，因此气门间隙的细微改变不会导致配气相位的变化。
不管上采用液压挺柱还是机械挺柱，发动机均需留气门间隙。
消除间隙的齿轮传动机构中，下列调整法中能实现自动补偿的是（）
液压挺杆因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。
液压推杆的最大好处是它在工作时能够自动地保持气门的间隙为（）。
在装配发动机时，在气门与其传动件之间需预留间隙，即（）。
在冷态下，气门脚及其传动机件之间无间隙或间隙过小，热态时，气门会因温度升高而膨胀，势必关闭不严，造成漏气。
配气机构在装配时，气门传动组内，应留有适当的间隙，用以消除气门杆因热膨胀造成和卡滞现象。
气门间隙的功用是补偿气门受热后的（）。
气门传动组主要由：（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）气门间隙调整螺钉等组成。
消除间隙的齿轮传动机构中,下列调整法能实现自动补偿的是（)。
气门间隙主要是补偿气门的____。
【判断题】液压挺柱的工作原理是利用发动机润滑油的压力调整其自身长度，以补偿气门传动机构中由于热膨胀、磨损等因素产生的气门间隙降低到最小限度，使配气机构在工作过程中保持良好的密封性。
气门传动组的作用是按规定的（）定时地驱动气门开闭，并保证气门有足够的开度和适当的气门间隙
采用液压挺柱结构的内燃机，无需预留气门间隙。这种说法是正确的吗？
