没装配液力挺柱的发动机配气机构，若在冷态时气门及其传动机构间隙过小，则会在热态时造成气门关闭不严。
内燃机配气机构由气门摇臂、推杆挺柱、凸轮和齿轮等组成。
采用液压挺柱后，发动机配气机构气门传动组的冲击和噪声减小或消除了，其主要原因是在此结构中没有了（）
使用液压挺柱时可不留气门间隙，而保证气门受热膨胀仍能与气门座紧密贴合。
在气门传动组中采用液力挺柱有哪些优点？
内燃机的气门间隙在装配时为什么调到规定的大小？
气门挺柱有普通气门挺柱和液压挺柱两种，（）。
发动机液压挺柱因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。
采用液力挺柱可以消除气门间隙。
下列挺柱中不需要调整气门间隙的是（）
液压挺柱可以在一定程度上补偿气门间隙的变化，因此气门间隙的细微改变不会导致配气相位的变化。
不管上采用液压挺柱还是机械挺柱，发动机均需留气门间隙。
采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于（）。
采用液力挺杆的发动机，无需人工调整气门间隙。
现代发动机气门传动装置中采用了液压挺柱，其作用是（）
机油压力过高时，液压挺柱无法泄压，会导致气门关闭不严。
气缸壁、活塞、配气凸轮、挺柱、推杆、气门室的气门与气门导管都采用（）方式。
气门杆与气门导管之间一般预留间隙为多少（ ）
气门间隙是保证内燃机正时关闭和打开气门的必要条件，若排气门间隙过大时必然导致（）
【判断题】液压挺柱的工作原理是利用发动机润滑油的压力调整其自身长度，以补偿气门传动机构中由于热膨胀、磨损等因素产生的气门间隙降低到最小限度，使配气机构在工作过程中保持良好的密封性。
压缩机气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面主要采用（）。
采用液力挺柱的发动机也需检查气门间隙。（)
5、发动机的气门间隙，是指挺柱在最低位置，气门处于关闭状态下，（）。
采用液压制动的制动器，制动蹄片与制动鼓间隙过小可能导致制动踏板过低。这种说法是正确的吗？
