左车轮制动摩擦片与制动鼓的间隙大，则制动时发生（）。
（）可用来测量气门间隙，制动蹄片与制动鼓的间隙等。
对于驻车制动器，蹄片与转动的制动盘应保持均匀间隙，其值为（）。
调整制动器凸轮端两制动蹄片与制动鼓的间隙应基本一致，对于无法调整一致且间隙差别较小时，可移动（）进行调整。
汽车式起重机制动系统中，蹄片与制动鼓间的间隙根据各机型制动器的具体结构和说明书的规定进行调整，一般应保证在（）时，紧急踏下制动踏板，各车轮同时制动抱死、不跑偏，除现代先进的工程机械制动系不需要保养调整外，一般的工程机械都不能忽视这一工作。
制动蹄片表面硬化、油污、烧焦、浸水、磨损过度；制动蹄片与制动鼓接合面不佳或制动间隙不当；制动鼓磨损过甚或变形是气压制动不良的故障原因。
制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小只是液压制动系统卡死的原因。
左车轮制动磨擦片与制动鼓的间隙大，则制动时发生（）。
平地机二级保养中，手制动器处于松放状态时，蹄片与制动鼓之间应保持（）mm的间隙。
蹄片与制动鼓间隙过大，会导致气压制动系（）。
摩擦片与制动鼓间隙太小，汽车制动时会造成（）。
制动踏板自由行程过小或制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙过小能造成制动不灵。
关于液压制动系统卡死的原因。甲认为：总泵旁通孔或回油孔堵塞就是引起上述故障的原因。乙认为：制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小是其中之一。丙认为：制动管路堵塞是其中之一。看法正确的是（）。
鼓式手制动器制动鼓与制动蹄片的中间间隙为（）
如何排除制动鼓与制动蹄片间隙过大（）
（）用来检验两个接合面之间的间隙大小，如气门间隙.制动蹄片与制动鼓的间隙等。
制动蹄片、制动鼓严重磨损或解体后重新安装时，应全面调整制动间隙，即通过调整上端凸轮，配合调整下端的偏心支承销，使间隙值符合要求。
对于液压驱动的简单非平衡式车轮制动器，制动蹄与制动鼓之间的间隙值，可根据需要进行局部或全面的调整，其中局部调整可通过调整制动器的（）来恢复其间隙值。
左右车轮摩擦片与制动鼓间隙大小不一致，将造成制动（）。
通井机绞车制动片与制动鼓间的间隙约为（）。
电瓶叉车制动蹄片与制动鼓的松闸问题，支撑销端并应为（），分泵端应为（）。
内燃叉车制动片与制动鼓接触面积不少于（)%，其间隙达到规定值。
制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小，制动蹄复位弹簧过软、折断可导致制动跑偏。B（）
制动踏板自用行程过小或制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙过小能造成制动不灵。（)
