YDWZ系列液压电磁瓦块制动器的特点是什么？
MY1系列液压电磁铁设计有较大的补偿行程，使制动衬料（摩擦片）磨损的整个过程中，推杆能自由（）移。
用于起重机液压系统的起升机构，当制动器失灵、液压马达反转时，使液压马达的低压腔与滑阀的回油腔相通，补偿液压马达的内泄漏的机能类型是（）。
短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程，调整主弹簧的张力，蒯整瓦块与制动轮的间隙。
电磁制动器在电梯停止时，抱紧制动轮，电磁线圈有较大电流通过。
块式制动器对制动器轮轴有较大的弯曲力，制动器的比压分布不均匀，因而使制动衬料磨损不均。
液压制动踏板为什么要有自由行程？
JCZ系列长行程电磁瓦块制动器，其结构简单，动作快，制动猛烈，冲击惯性力大，噪声大，使用寿命短，只用于小起重量的天车上。
电力液压制动器不得有异常噪声，活塞往复行程达到工作行程，误差不大于（），两制动瓦块退距应接近相等。
由于驱动装置和产生制动力矩的方式不同，长行程制动器又可分为（）长行程电磁铁双闸制动器、（）长行程电磁铁双闸瓦制动器、（）长行程双闸瓦制动器等三种。
在MYl系列液压电磁铁中，若动铁芯（大活塞）的面积是推杆（小活塞）面积的4倍，推杆的行程是动铁芯行程的4倍，而其推力（）。
油液使用不当，液力传动受阻，或油液型号、标准虽然符合技术要求，但由于油内杂质多而使油路堵塞时，同样会出现液压电磁铁制动器打不开的现象。
YDWZ系列液压电磁瓦块制动器的特点是（）。
液压制动电磁铁线圈按（）设计。
制动器主弹簧作用力太大，铰接点卡死不能转动的原因是液压电磁铁或电力液压推动器油缸油量不足或空气没放尽，线圈或整流元件烧毁，电压过低等，使制动器（）。
短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程、调整主弹簧的张力、调整瓦块与制动轮的间隙。
简述YDWZ系列液压电磁瓦块制动器的特点。
短行程电磁铁制动器有什么优缺点？
MY1系列液压电磁铁设计有较大的补偿行程，使制动衬料摩擦的整个过程中推杆能自由（）移。
MY1液压电磁铁可用作（）制动器的驱动元件。
短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程,调整主弹簧的张力,蒯整瓦块与制动轮的间隙。此题为判断题(对，错)。
块式制动器对制动器轮轴有较大弯曲力,制动带的比压分布不均匀,因而使制动衬料磨损不均（）
带式输送机常用制动器的形式有液压电磁闸瓦制动及液压盘式制动器等（）
08—32捣固车运行中进行制动时，制动风压达到0.25MPa时自动切断电磁阀控制电路，使换挡液压离合器分离（）
