电子点火系是利用晶体三极管的（）和（）状态来控制点火线圈初级电流接通和断开的。
利用晶体管的开关特性来控制点火线圈产生高压电的是（）。
在起动时，电子点火系统―般总是切换到由（）直接来控制初级电流。
有触点电感放电式电子点火装置是利用（）控制大功率三极管的偏流来进行工作的。
振荡式无触点电子点火系统是利用（）传感器作为开关电路的控制大功率管的导通与截止的。
按储能方式划分，电子点火系统可分为（）和电容储能式晶体管点火装置。
晶体管点火系是利用（）或（）作为（），接通或断开初级电流的点火系。
发动机电子点火装置，是通过功率晶体管的（），以控制点火线圈的初级电流来进行点火的。
电子控制点火系统两个主要信号是（）执行信号和（）反馈信号。
无触点晶体管点火系统的一次电路利用（）的开关特性控制初级电流的导通和截止，合理设计电路参数，就可以满足发动机高速点火的要求。
晶体管式电压调节器是利用晶体管的（）特性，来控制发电机的（）电流，使发电机的输出电压保持恒定。
发动机电子点火系的点火能量，是由（）来控制的。
在电子点火系统中，（）主要控制初级线圈的电流
发电机的电子调压器是利用稳压管作为感应元件，控制晶体管的（）来实现对电压的自动控制。
国产BD-71F电子点火系为全晶体管点火系。
无触点电子点火系统点火器的主要功能是根据点火信号发生器送来的（），控制点火线圈（）的通断。
电子控制为达到正确点火时间，必须利用（）
为了提高（），在无触点全晶体管点火的基础上，开发了电子点火控制装置。
汽车发电机的电子调压器，是利用晶体三极管的（）特性来代替电磁振动触点的。
无触点电子点火系统是利用（）代替传统点火系的触点来触发和控制点火系统的工作。
电子点火正时的控制是靠点火装置中离心重块的作用来实现的。
无触点电子点火系统的特点是完全取消了断电器触点，而由点火信号（）来控制点火时刻。
电子打火机里面就是晶体,我们是利用晶体的压电效应来工作的。()
电子打火机里面就是晶体，我们是利用晶体的压电效应来工作的。（）
