在丰田汽车磁脉冲式无触点电子点火系统电路中，当输入放大器的信号电压为正（A+、B-）时，V1导通。
无触点电容储能式电子点火系统主要由信号发生器、（）、（）、（）、（）、火花塞等组成。
汽车电子点火装置按（），可分为有触点电子点火系和无触点电子点火系。
无触点式普通电子点火系统，按信号发生器触发方式的不同，可分为磁感应式、（）、光电效应式.电磁振荡式和磁敏电阻式五种类型。
无触点式电子点火系统按信号发生器的工作原理，可分为（）、（）、（）等。
无触点电容储能式电子点火系统与有触点电容储能式电子点火系统的主要区别是用（）取代了（）。
在汽车电子点火系统中，通常用点火信号发生器来取代触点式点火系统中（）的作用
在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时，技师甲说，对于传统触点式点火系统而言，如果某缸的点火线圈充电闭合角相对其他缸较短，则说明故障来自于分电器凸轮轴的加工精度；技师乙说，对于无触点的电子（非计算机控制）点火系统而言，如果某缸的点火线圈充电闭合角相对其他缸较短，则说明故障来自于分电器内信号发生器的机械形状不合格。请问谁的说法是正确的？（）
无触点电子点火系统主要有蓄电池、电子点火器、分电器与（）等组成。
无触点点火系用霍尔发生器代替断电器的，产生点火信号。因此，在点火系工作时与有关的故障都不会发生。无触点点火系一般由（）、（）、（）、（）。
电子点火系统经历了带触点电子点火系、无触点电子点火系和微机控制点火系的发展过程，对于无触点电子点火系，按点火触发信号产生的方式不同，又可分为磁感应式、光电式、电磁振荡式和霍尔效应式。
无触点电子点火系按信号发生器工作原理分哪几部分？
电容放电式无触点磁电机点火系中（），一端搭铁，另一端与电子点火器相连，使电子点火器触发导通。
在电子点火系统中，决定点火提前角的主要信号是转速信号和冷却水温信号。
汽车无触点电感式电子点火系的点火信号发生器可分为（）。
无触点电子点火系统是利用（）代替传统点火系的触点来触发和控制点火系统的工作。
在丰田汽车磁脉冲式无触点电子点火系统电路中，无信号电压输出时Up的设计值应低于晶体管V4的导通电压。
无触点电子点火系采用点火信号传感器取代传统点火系中的（）。
电子点火系统的信号发生器类似触点式点火系统中的断电器。
无触点电子点火系统的特点是完全取消了断电器触点，而由点火信号（）来控制点火时刻。
电子点火系统主要有点火电子组件.分电器.点火信号发生器.（).点火线圈组成。
电子点火系统同触点式点火系统相比，最明显的优点是点火能量提高了。()
ECU根据发动机的转速和负荷信号,确定基本点火提前角,并根据其他信号修正,以确定实际的点火提前角,并向电子点火控制器输出点火信号（）
电子点火系统中无触点信号发生器的定时转子与定子或凸齿之间的间隙应调整到规定值，在检查隔磁转盘凸齿与传感器铁芯之间的间隙时，必须使用塑料塞尺（）
