关于汽车动力转向左右转向力不一致的原因。甲认为：分配阀的滑阀偏离中间位置只是转向左右转向力不一致的原因。乙认为：分配阀的滑阀虽在中间位置但与阀体台阶的间隙大小不一致是其中之一。丙认为：滑阀内有脏物阻滞是其中之一。看法正确的是（）。
点火过早，造成发动机动力损失的原因是混合气在工作行程开始时不能及时燃烧，活塞下行时混合气继续燃烧。（）
下列（）可能是发动机点火过早的故障原因之一。
单独制动阀手柄在急制位时，分配阀的作用部应在（）位置。
离合器在工作位置，但不能传递扭矩或断续传递发生打滑现象和发热的原因有（）
关于动力转向方向发飘或跑偏的原因。甲认为：分配阀反作用弹簧过软或损坏就是方向发飘或跑偏的根本原因。乙认为：流量控制阀被卡住是其中之一。丙认为：阀体与阀体台阶位置偏移使滑阀不在中间位置是其中之一。看法正确的是（）。
分配器手柄不能从上升位臵自动跳回中立位臵的原因之一，是安全阀因脏污封闭不严。
制作茸泥出现脱水的原因之一是加入（）过早。
道岔定位有表示，由定位向反位操纵时，先后烧定反位的DF熔断器，电流表指针有两次摆动很大，道岔不能转换完毕，一直无位置表示的原因是（）相混。
分配器手柄不能从上升位置自动跳回中立位置的原因之一，是（）弹簧损坏
在静止或速度低于（）km/h或者方向手柄在“零”位的时候无人警惕装置不会报警。
分置式液压系统手柄在工作位置不能定位的原因之一，是（）弹簧断裂或变形
分配器手柄不能从上升位置自动跳回中立位置的原因之一，是安全阀因脏污封闭不严。
QPY—30钻机液压操作手柄在加压位置，系统加不上压力或加压缓慢的原因不可能是（）。
柴油发动机在运转中抖动、摆动、低速熄火，其原因可能是个别缸不工作，各缸喷油不均或雾化不良，喷油时间过早或（）。
启动手柄推至启动位置柴油机不能用压缩空气启动，可能的故障有（）。 Ⅰ.启动控制阀不开启 Ⅱ.主启动阀不开启 Ⅲ.某缸空气分配器滑阀不开启 Ⅳ.某缸气缸启动阀不开启 Ⅴ.盘车机没脱开 Ⅵ.启动空气压力过低
HZ3系列转换开关是有限位型转换开关，它只能在90°范围旋转，有定位限制，即所谓两位置转换类型。例如：HZ132型转换开关的手柄，有倒、顺、停三个位置，手柄只能从"停"位置，左转90°和右转90°
分置式液压系统手柄在工作位置不能定位的原因之一，是分配器（）的压力降低
分置器液压系统手柄在工作位置不能定位的原因之一，是（）弹簧断裂。
汽车起重机各手柄放在工作位置时，不准确或活动量太大，结合器不能完全啮合的原因有哪些？
自动变速器档位手柄在D位置作失速试验时，转速高于规定值，其原因之一是（）。
柴油机在运转时，其抖动剧烈的原因之一是喷油过早或过迟（）
当换向器手柄在1台电机车工作位置时，主控制器手柄不能转到电气制动和两台电机车并联工作时的位置。（)
分臵式液压系统手柄在工作位臵不能定位的原因之一，是（）弹簧断裂或变形
