关于汽车动力转向左右转向力不一致的原因。甲认为：分配阀的滑阀偏离中间位置只是转向左右转向力不一致的原因。乙认为：分配阀的滑阀虽在中间位置但与阀体台阶的间隙大小不一致是其中之一。丙认为：滑阀内有脏物阻滞是其中之一。看法正确的是（）。
自动溜作业时，只要有一个分路道手柄不在中间位置，所有分路道岔均不能自动转换。
电空制动控制器手柄由运转位直接移至中立位时，若产生初制动则原因之一可能是（）开路。
分配器手柄不能从上升位臵自动跳回中立位臵的原因之一，是安全阀因脏污封闭不严。
涡喷13F发动机从慢车状态推油门手柄，当n2≥66%时，为了增加发动机推力，喷口自动收到最小直径，直到最大工作状态，喷口保持在最小位置不变，称为（）。
汽车在行驶中，变速杆自动跳回空档，滑动齿轮脱离啮合位置，这种现象称为（）。
分置式液压系统手柄在工作位置不能定位的原因之一，是（）弹簧断裂或变形
自动制动阀手柄不许放在何位置，副阀充气阀通大气口排风不止。其原因是副阀充气阀膜板破裂，应更换副阀（）
分配器手柄不能从上升位置自动跳回中立位置的原因之一，是安全阀因脏污封闭不严。
电空制动控制器手柄由运转位直接移到中立位时，就产生初制动的原因之一可能是：（）
启动手柄推至启动位置柴油机不能用压缩空气启动，可能的故障有（）。 Ⅰ.启动控制阀不开启 Ⅱ.主启动阀不开启 Ⅲ.某缸空气分配器滑阀不开启 Ⅳ.某缸气缸启动阀不开启 Ⅴ.盘车机没脱开 Ⅵ.启动空气压力过低
叉车倾斜手柄在中立位置，此时叉车门架会处于以下（）位置。
启动手柄推至启动位置柴油机不能用压缩空气启动，但换向后能启动，可能的故障有（）。 Ⅰ.启动控制阀不开启 Ⅱ.主启动阀不开启 Ⅲ.某缸空气分配器滑阀不开启 Ⅳ.某缸气缸启动阀不开启 Ⅴ.盘车机没脱开 Ⅵ.启动空气压力过低
分置式液压系统手柄在工作位置不能定位的原因之一，是分配器（）的压力降低
分置器液压系统手柄在工作位置不能定位的原因之一，是（）弹簧断裂。
机车负载运行中，电力机车进级时，应使（）稳定上升，遇天气不良时应实施预防性撒砂，当机车出现空转不能消除时，应及时调整主手柄位置。
分配器手柄在工作位置不能定位或过早跳位的原因之一，是分配器自动跳位的（）。
自动制阀有七个作用位置，司机操纵制动阀手柄从左自右依次为1、2、3、4、5、6、7，下列对应正确的是（）。
汽车起重机各手柄放在工作位置时，不准确或活动量太大，结合器不能完全啮合的原因有哪些？
自动变速器档位手柄在D位置作失速试验时，转速高于规定值，其原因之一是（）。
大闸常用制动后手柄置中立位，均衡风缸压力继续下降到零的原因之一是（）
(自动飞行)ALPHAFLOOR是一种保护，它不管推力手柄的位置如何，都会指令TOGA推力。从()，该保护都可用。
DK-1型制动机大闸手柄制动后回中立位，制动缸压力不按比例上升，其原因是（）
液压油泵工作时，扳动操纵手柄可分别得到提升、中立、压降（)4个工作位置。
