CRH1A型动车组上脚踏的伸、缩动作是靠()驱动的。
CRH1A型动车组列车诊断系统中央控制单元的英文缩写是()。
CRH1A型动车组电压保护(OVP)可防止MCM受电压瞬变损害,只要检测到直流环节(),斩波器则处于工作状态。
CRH1A型动车组制动系统的混合分配优先顺序为()。
CRH1A型动车组受电弓的升、降动作是靠()驱动的。
以下不属于CRH1A型动车组空调系统工作模式的是()。
CRH1A型动车组运行中制动系统优先采用()制动。
CRH1A型动车组电压保护(OVP)可防止MCM受电压瞬变损害,当斩波器激活时,电能通过()消耗的。
CRH1A型动车组的内部照明系统主要分为正常照明及()。
CRH1A型动车组电压保护(OVP)是通过打开和关闭过压(),将直流环节保持在高低电压限值之间的。
CRH1A型动车组列车控制和管理系统的英文缩写是()。
下列是CRH1A型动车组微系统模块的是()。
CRH2A型动车组()采用手动制动方式及由ATP/LKJ控制的自动制动方式并用。
CRH380B型动车组如果触发了紧急制动,牵引力将被封锁,同时()保护系统激活。
CRH1A型动车组IDU系统菜单为()结构。
CRH1A型动车组“DSD警告”指示灯(黄色)(),表示DSD报警,踏板/按钮50秒未动作。
CRH1A型动车组整个牵引系统采用的是()传动方式。
当CRH1A型动车组触发急停按钮时,以下说法正确的是()。
CRH1A型动车组主供风系统的工作压力为()。
CRH1A型动车组牵引驱动系统采用的是()电动机。
CRH2A型动车组制动系统采用手动制动方式及由ATP/LKJ控制的自动制动方式并用。
CRH2A型动车组控制方式如下:ATP/LKJ自动控制及手动控制;ATP制动的空驶时间(制动响应时间)须在3.5秒以下。()
CRH1A型动车组在系统有电情况下,风挡门门系统有 状态()
CRH1A型动车组烟火报警系统车厢内探头类型是()