在讨论炭罐清洗控制电磁阀的控制时，技师甲说，发动机控制模块通过控制电磁阀的搭铁回路，来控制电磁阀要么一下打开，要么始终关闭；技师乙说，发动机控制模块通过占空比可变的信号来控制电磁阀的搭铁回路，使电磁阀按一定的频率打开和关闭，通过调整驱动信号的占空比来控制炭罐清洗的流量。请问谁的说法正确？（）
在讨论针对喷油器的检查时，技师甲说有故障的喷油器能使发动机在怠速时气缸熄火；技师乙说喷油器节流可能使发动机加速缓慢。请问谁的说法是正确的？（）
进入发动机气缸的燃料未完全燃烧时，可造成环境（）危害。
在判断发动机噪音时，若响声在怠速和冷车时较明显，当突然加大油门时响声变得沉重，当多只气缸有噪音时，由怠速提高到中速或高速时，响声变得噪杂，应诊断为（）。
四冲程柴油发动机在进行进气行程时，进入气缸的是（）。
二种程柴油发动机工作时，进气由扫气泵提高压力后，经过气缸空气室和气缸壁上的小孔进入气缸内，废气则是经过气缸盖上的排气门排出。
现代汽车一般采用炭罐净化技术，其功能主要是（）。
气门间隙过大，发动机怠速时在气缸盖气门室处会发出连续不断的有节奏的“铛铛”声。
炭罐的作用是（）。
发动机气缸密封性良好，进气量充足，机油压力正常，运转平稳，怠速稳定，无异响，标志着发动机的（）具备安全运行技术条件。
检测发动机气缸压力时，发动机温度应在正常温度内，节气门应处在怠速的位置。
汽油发动机工作时，进入气缸的可燃混合气的数量由化油器自动调节的。
对于EVAP蒸发管路（带炭罐）进行维护保养的间隔是（）。
从油箱蒸发出来的汽油蒸气，被炭罐吸附后直接进入进气管。
“炭罐”是汽车重要的减少有害排放的装置，下列说法中正确的是（）。
起动发动机时将阻风门关闭，（）便从主喷孔、怠速喷孔和怠速过渡喷孔喷油，与从阻风门边隙处进入的少量空气形成极浓的可燃混合气。
炭罐工作的条件是发动机冷却液温度为75°C以上，发动机转速在（）以上。
在讨论氧传感器与燃油反馈控制的关系时，技术人员甲说，如果氧传感器由于老化而造成其反应速度过低，因而可能导致发动机怠速运转时的稳定性变差；技术人员乙说，如果进气门及气缸内积炭过多，可能会造成发动机怠速运转时的稳定性变差。请问谁的说法正确？（）
汽车“炭罐”是一种重要的减少有害排放的装置，它是减少（）排放的。
从油箱蒸发出来的汽油蒸汽，被炭罐吸附后直接被吸进进气管
四冲程柴油发动机在进行进气冲程时，进入气缸的是（)。
汽车发动机一般采用炭罐净化技术， 其功能主要是( )。
传统四行程汽油发动机在进气行程时，进入气缸的是（）
ECU根据有关传感器的信号判断发动机工况与状态，并输出相应的控制脉冲，通过控制炭罐通气电磁阀的来调节炭罐通气阀的开度（）
