线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到()时,必须设置慢行信号,并采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施。
其他站线线路,轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值:轨距为(),水平为5mm,高低为5mm,轨向(直线)为5mm。
轨向偏差和高低偏差为10m弦测量的最大矢度值。
其他站线线路,轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值:轨距为+9,-4mm,水平为(),高低为8mm,轨向(直线)为8mm。
其他站线线路,轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值:轨距为+10,-4mm,水平为11mm,高低为(),轨向(直线)为11mm。
无缝线路作业中作业中或作业后,发现线路轨向不良,用长10m弦测量两股钢轨的轨向偏差。当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm时,在轨温不变情况下,过车后线路弯曲变形突然扩大,必须立即设置()信号,及时通知车站,并采取钢轨降温等紧急措施,消除故障后放行列车。
GJ-4型轨检车采用弦测法来测量轨道高低偏差。
直线上以()m弦在轨头内侧顶面下16mm处量取轨向的最大矢度。
直线线路上轨向以10m弦在轨头内侧顶面下()处量取最大矢度。
轨向偏差是用()测量的最大矢度值。
客专无碴轨道铺设精度检验标准规定;lOm弦长轨道高低偏差和轨向偏差分别为()。
某正线曲线半径为250<R≤350,用20m弦测量,圆曲线正矢最大最小值差的日常保持容许偏差管理值为()mm。
某曲线,R>800、υmax>120km£¯h,作业验收时用20m弦测量,圆曲线正矢连续差的容许偏差管理值为()mm。
无砟轨道高程调整作业质量标准10m范围内高低最大矢度值不得大于mm()
无缝线路有砟轨道350<R≤450m的曲线,其圆正矢(20m弦)连续差允许偏差为mm()
车场线有缝轨道450m<R的曲线,其圆正矢(20m弦)最大与最小差值允许偏差为mm()
某正线曲线R>800,用20m弦测量,圆曲线正矢最大最小值差的日常保持容许偏差管理值为()mm。
无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到10 mm时,必须设置移动减速信号()
车场线有缝轨道250<R≤350m的曲线,其圆正矢(20m弦)连续差允许偏差为mm()
测量轨向、高低时,若使用普通弦绳时,将板厚设定为20mm,弦绳长设定为10m,5m套拉方式进行测量。高速铁路工务作业指导书中4-道岔检查作业指导书()
无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10米弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到10毫米时,必须采取设置移动减速信号()等措施。
无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到10mm时,必须设置慢行信号()
无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到10mm时,必须(),并采取夯拍道床、填满枕盒道碴和堆高碴肩等措施
无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到12mm时,在轨温不变的情况下,过车后线路弯曲变形突然扩大时,必须立即(),及时通知车站,并采取钢轨降温、切割等紧急措施,消除故障后放行列车