有人看守的道口发生故障时，必须按照边处理边防护的原则办理。
铁路无人看守道口实行监护后，其性质为有人看守道口。
监护、有人看守道口作业人员要提前出务，通过客车时加强瞭望，按规定提前落杆。
为确保国际列车（重点列车）安全检畅通，对无人看守道口（含监护道口）应当实行职工定点、定时上岗监护制度。
双人及以上看守道口，主、付班等看守人员，必须分工明确，岗位责任清楚。（）
道口、监护处所的看守（监护）人员接车规定要求是什么？
有人看守道口发生故障时，应先拦接道口的列车，双线或多线区段同时来车，先拦旅客列车后拦货物列车。
道口按看守情况分为“有人看守道口”和“（）”。
道口按看守情况分为“有人看守道口”和“监护道口”。（）
铁路道口标志是警告车辆驾驶人注意慢行或及时停车，包括有人看守铁路道口标志和无人看守铁路道口标志。
道口自动通知、信号、电话等通知设备是有人看守道口必备设备。（）
进行线路封锁施工、慢行施工、钢轨探伤等作业及有人看守道口、线路故障防护，应配备和使用列车无线（）电话等通讯防护设备。
属于有人看守道口必须设置的道口标志不包括（）。
铁路无人看守道口实行监护后，其性质为有人看守道口。此题为判断题(对，错)。
道口按看守情况分为“看护道口”和“监护道口”。此题为判断题(对，错)。
有人看守的道口发生故障时，必须按照（）的原则办理。
有人看守道口的信号设施发生故障时，不用道口员对道口进行防护。（)
道口按看守情况分为“有人看守道口”和“（)”。A.看护道口B.监护道口C.无人看守道口D.人行过道
有人看守、监护道口应根据交通繁忙程度和了望条件，采用不同类型的道口信号设备及电话、电台、预报警设备（）
有人看守道口由培训合格，持证上岗的职工看守。（)
无人看守道口由地方监护道口管理单位负责组织每两年对所有监护人员进行一次培训教育（）
道口看守（监护)人员还应协助运转车长和机车乘务员对事故现场作出记录和标记，以便事故的（)，然后迅速恢复正常行车。
有人看守道口的栏杆(门)、照明、无线电话、报警设备、自动通知、故障报警器、遮断信号等设备，发生故障或作用不良时，应做如下处理：应及时报告工长或车间主任并通知()检修。检修后，应记录修复日期、时间，并签字确认。
有人看守和监护道口当班人员遇降雪时，必须对（）的积雪及时进行清扫
