有人看守的道口发生故障时，必须按照边处理边防护的原则办理。
铁路无人看守道口实行监护后，其性质为有人看守道口。
广大道口看守（监护）人员必须牢固树立“先防护、后处理”的理念，坚决做到“宁停勿撞”。（）
结冰、积水、积雪的道路，无人看守道口，恶劣天气能见度在30米以内时，每小时不得超过（）千米。
监护、有人看守道口作业人员要提前出务，通过客车时加强瞭望，按规定提前落杆。
道口、监护处所的看守（监护）人员接车规定要求是什么？
实行间休制的有人看守道口必须设置（）。
道口按看守情况分为“有人看守道口”和“监护道口”。（）
降雪天，当班乘务员在车辆进出站、转弯时应主动协助驾驶员照顾安全，及时擦拭车辆玻璃，保证视线良好。清扫车内积雪，防止客伤事故。（）
属于有人看守道口必须设置的道口标志不包括（）。
铁路无人看守道口实行监护后，其性质为有人看守道口。此题为判断题(对，错)。
道口按看守情况分为“看护道口”和“监护道口”。此题为判断题(对，错)。
有人看守的道口发生故障时，必须按照（）的原则办理。
有人看守道口的信号设施发生故障时，不用道口员对道口进行防护。（)
道口按看守情况分为“有人看守道口”和“（)”。A.看护道口B.监护道口C.无人看守道口D.人行过道
机动车行经平交有人看守道口时，要做到“一慢、二看、三通过”；遇道口栏杆放下或发出停车信号时，必须依次停于停车线以外，无停车线应停在距外侧钢轨（）米以外，严禁抢道通过
有人看守、监护道口应根据交通繁忙程度和了望条件，采用不同类型的道口信号设备及电话、电台、预报警设备（）
有人看守、监护道口发生责任交通事故，严重“两违”等，对道口管理人员和道口工进行追责（）
遇降雪天气（含雪后影响)，调车作业中，要间断使用单阀制动清除闸瓦积雪;使用空气制动时要保持一定的机车制动力，停车后重点对机车闸瓦状态进行检查，摘解机车时要进行单阀静、动态试验。（)
道口自动通知，单线或双线区段有人看守道口，列车接近通知时间应不少于（)秒，遇特殊情况，根据计算适当延长。
无人看守道口由地方监护道口管理单位负责组织每两年对所有监护人员进行一次培训教育（）
道口作业人员当班时，使用手机必须做到三必须是（）
道口看守（监护)人员还应协助运转车长和机车乘务员对事故现场作出记录和标记，以便事故的（)，然后迅速恢复正常行车。
厂内机动车辆在结冰、积雪、积水的道路行驶、通过无人看守的道口或恶劣天气能见度在30m以内时，车速不得超过（）Km/h
