大修线路封锁前的准备作业和开通线路后的整理作业，均应在施工慢行条件下进行。
营业线施工作业必须纳入（），并在车站办理封锁或慢行手续。
钢轨探伤车进行探伤作业时必须向列车调度员申请施工封锁。
大修施工作业，封锁前的慢行时间一般为（）。
当封锁线路进行施工作业后，由施工负责人确定是否达到放行条件。
大修施工作业，封锁前的慢行限速不超过（）。
营业线施工前，施工负责人（或施工单位指定人员）在（）上“请求施工（慢行及封锁）”一栏进行登记。具体登记内容有本月施工编号、施工项目、请求施工登记时间（月、日、时、分）、施工影响的范围（需要的慢行或封锁条件）、施工负责人（或施工单位指定人员）签名。
在隧道进行封锁线路作业，施工结束后，施工负责人进行全面检查，确认设备达到放行列车条件，人员、机具、材料全部撤出限界，方可开通线路。
施工作业过程中，设备管理单位应对封锁前准备、施工中控制、线路开通和逐步提速等关键环节进行监控，对线路开通、速度变更执行施工单位和设备管理单位共同检查签认制度。
封锁线路、慢行施工和停用信号、联锁、闭塞设备及其他影响行车设备的施工，必须纳入（）。
封锁线路进行要点施工作业时，由驻站联络员根据批准的施工方案，通过车站值班员向列车调度员申请发布封锁区间命令，并在行车设备检查登记薄上办理登记手续。在明确得到封锁区间的调度命令后，（）首先下达设好各项防护措施的命令，然后下达开始封锁线路进行施工的命令。
封锁线路、慢行施工和停用信号、联锁、闭塞设备及其他影响行车设备的施工，施工单位应在施工前（）提出施工计划报铁路局。
（）必须对营业线施工作业进行全过程监督，发现质量安全隐患时应责令施工单位立即纠正；危及行车安全时，必须采取限速、封锁线路等安全应急措施。
机械清筛，在封锁施工前限速vmax≤45km/h的慢行时间内，允许移动相邻两根轨枕扩大间距。将道床挖至清筛深度，并使清筛机底梁导槽处钢轨支垫牢固。
封锁线路、慢行施工和停用信号、联锁、闭塞设备及其他影响行车设备的施工，必须纳入（)施工方案。
作业准备时驻站联络员须携带《驻站防护控制表》及有关的防护联络用品工具，有封锁或慢行施工时还必须携带施工计划。穿着工作服，佩戴驻站联络员标志，提前()分钟(高速铁路提前1小时)到车站行车室办理登记作业。
因施工作业等原因线路两侧临时摆放的轨料，应码放整齐，并进行必要的加固。需临时拆除防护栅栏时，应设置临时防护设施并派人（）看守
凡影响行车的线路施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用进行
封锁或慢行施工作业应办理施工手续，设置什么防护？（）
封锁或慢行施工作业应办理施工手续，设置移动停车或移动减速信号防护。《普速安规》第2.2.3条（）
开通后需设置减速信号的施工、钢轨探伤仪或轨道检查仪检测作业以及瞭望不良地段的作业等须在施工（作业）地点两端规定距离设置（）
对封锁、限速、施工（维修)、停留重点车辆、防溜措施等必须及时在有关线路上进行文字、符号标注（调度终端除外)，并对有关信号机、股道、区间、区段、道岔设置封锁及道岔设置单锁。（)
凡影响行车的线路施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入__，不得利用列车间隔进行
某施工单位承担某段营业线改建项目。工程内容包括正线更换道岔、无缝线路施工和站线人工铺轨等。该营业线为繁忙干线，线路等级为Ⅰ级，轨道类型为60kg/m钢轨有砟轨道。更换道岔施工需封锁正线4h，长钢轨铺设需封锁正线3h。为保证列车运营安全，建设单位要求在轨道整理作业时一次起道量为25mm以下、一次拨道量为10mm以下。无缝线路的锁定轨温为25℃。针对站线人工铺轨作业，施工单位确定的关键工序为：上砟铺砟
