竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶（）秒的时间来进行计算的。
某竖曲线长度L=200m，前坡i=+2.0%，后坡i=-3.0%，求R=（）。
在纵断面设计者，下列不属于决定竖曲线最小长度的因素是（）
凹形竖曲线最小长度和极限最小半径的确定，主要考虑的因素有（）。
当竖曲线半径为定值时，其切线长度随着两纵坡差的数值加大而（）。
采用抛物线形竖曲线时，每20mm竖曲线长度的变坡率，凹形应不大于（）。
凸形竖曲线最小长度和最小半径的确定，主要根据（）来选取其中较大值。
为了保证竖曲线不设在无砟桥面上，纵断面变坡点距无砟桥面端点的距离不应小于竖曲线长度。
设R和L分别为竖曲线半径和长度，ω为相邻纵坡代数差的绝对值，则正确的关系式是（）
高速铁路正线最小竖曲线长度不得小于（）m。
凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（）来选取其中较大值。
竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶时间T来计算的，其中T为（）。
允许速度大于160km/h的线路，坡度代数差大于等于（）时，应设置圆曲线型竖曲线，竖曲线半径不应小于15000m，且长度不应小于25m。
在城市道路纵坡小于（）的路段必须设置锯齿形街沟。为满足汽车司机操作的需要，竖曲线最小长度按设计速度（）的运行距离计算。
设竖曲线半径为R，长度为L，则竖曲线中点处的纵距y为（）。
公路竖曲线的切线长度计算公式为（）
设竖曲线的半径为R，竖曲线长度为L，坡度角为ω，则三者的关系为（）。
路面透水性排水基层施工中，在连续长纵坡破段或凹形竖曲线路段，排水层内渗流的自由水有可能被堵封或渗流路径超过45-60m时，为拦截水流及缩短渗流长度有应增设（）。
竖曲线长度为以下 几项指标的乘积。
在城市道路纵坡小于（)的路段必须设置锯齿形街沟。为满足汽车司机操作的需要，竖曲线最小长度按设计速度（)秒的运行距离计算。
允许速度大于160km/h线路，坡度代数差__时，应设置__形竖曲线，竖曲线半径不应小于__，且长度不应小于__
允许速度大于160km/h的线路，坡度代数差不小于1‰时，应设置圆曲线形竖曲线，竖曲线半径不应小于15000m，且长度不应小于（）
路面透水性排水基层施工中，在连续长纵坡坡段或凹形竖曲线路段，排水层内渗流的自由水有可能被堵封或渗流路径超过45~60m时，为拦截水流及缩短渗流长度有应增设（）
路面透水性排水基层施工中，在连续长纵坡坡段或凹形竖曲线路段，排水层内渗流的自由水有可能被堵封或渗流路径超过45-60m时，为拦截水流及缩短渗流长度应增设（）
