CRH2型动车组车辆信息控制装置中,制动信息设定属于()模式。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,试运行功能属于()模式。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,主风管压力测试属于()模式。
车载信息系统是以通过贯穿列车的总线来传送信息,总线是以二组环形光纤网络构成
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,辅助制动试验测试属于()模式。
CRH380B/BL动车组300T设备与动车组采用MVB接口时,车载设备应通过()总线采集列车的接口信息及发送列车接口命令,紧急制动仍应采用()接口并采用()的控制逻辑。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,列车行驶状态设定属于()模式。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,空调模式设定属于()模式。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,车门状态设定属于()模式。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,车门开关测试属于()模式。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,服务设施设定属于()模式。
CRH2A型动车组车载信息控制装置通过贯穿车辆的总线来传送信息,从而减轻了列车的重量。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,配电盘信息设定属于()模式。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,车辆信息设定属于()模式。
CRH2型动车组车载信息系统通过贯穿列车的总线来传送信息,总线是以二组环形光纤网络构成。
CRH2型动车组列车信息控制装置功能不包括()。
CRH2型动车组驾驶台司机制动控制器加压由()线,经过车辆信息控制装置传输到各车辆的制动控制器。
CRH2型动车组车辆信息控制装置,由__和控制传输部两部分组成
CRH6型动车组旅客信息系统控制器位于()车
CRH6A型动车组(8辆编组)用碱性蓄电池共()组100Ah,为控制、应急通风和列车无线供电。
CRH6型动车组车辆信息控制装置的特点是什么
CRH2型动车组车辆信息控制装置,通过对列车运行及__的相关信息进行集中管理