CRH2A型动车组转换开关盘关车门安全开关的使用时机是低速通过（）时。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中，制动信息设定属于（）模式。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中，试运行功能属于（）模式。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中，主风管压力测试属于（）模式。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中，辅助制动试验测试属于（）模式。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中，加压和非加压辅助电源检查属于（）模式。
当CRH2动车组运行速度5km/h时，由液压控制的4个压紧装置自动压紧车门，保证车辆在高速运行中的安全与车辆密封。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中，列车行驶状态设定属于（）模式。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中，空调模式设定属于（）模式。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中，车门状态设定属于（）模式。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中，常用和非常用制动试验属于（）模式。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中，服务设施设定属于（）模式。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中，主变流器测试属于（）模式。
CRH2A型动车组车载信息控制装置通过贯穿车辆的总线来传送信息，从而减轻了列车的重量。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中，配电盘信息设定属于（）模式。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中，车辆信息设定属于（）模式。
CRH2型动车组列车信息控制装置功能不包括（）。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中，车门开关测试属于（）模式。
CRH2型动车组驾驶台司机制动控制器加压由（）线，经过车辆信息控制装置传输到各车辆的制动控制器。
CRH2型动车组车辆信息控制装置信息显示系统有两种模式界面：检修模式和一般模式。（）此题为判断题(对，错)。
CRH2型动车组车辆信息控制装置，由__和控制传输部两部分组成
CRH2A型动车组停放制动施加、缓解状态可以通过压力开关检测并在车辆信息显示器上显示。（）
CRH2型动车组车辆信息控制装置，通过对列车运行及__的相关信息进行集中管理
