在船体结构中，规范规定的主要构件包括（）。 Ⅰ舷侧纵桁与甲板纵桁； Ⅱ肋骨与纵骨； Ⅲ强肋骨与强横梁； Ⅳ横梁与舱壁扶强材。
从甲板线上缘向下量至有关载重线的上缘之垂直距离称为法定干舷。（）
有关船壳板上关闭设备，下列描述正确的是（） ①舱壁甲板以下通到船壳板外的排水孔都设有自动止回阀； ②在舱壁甲板上设有可强制关闭舱壁甲板以下通向船壳板外排水孔的装置； ③与机器连通的海水进水孔及排水孔，在规定位置设有随时可接近的旋塞或阀门。
限界线系指在船侧由舱壁甲板上表面以下至少（）mm处所绘的线。
某船船长L为140.0m，船舶首部设有长的上层建筑，其防撞舱壁风雨密延伸至干舷甲板的上一层甲板，如图所示。 https://assets.asklib.com/psource/2015010810582049665.jpg 请问： （1）、在量计防撞舱壁距首垂线的距离时，球鼻首的量计值下列哪个是正确？ 2.2m 2.1m 3.0m （2）、其防撞舱壁设置是否合理？为什么？
核定的干舷是在船中处从甲板线的上边缘向下量到载重线的（）的垂直距离
舱壁甲板是指横向水密舱壁所达到的（）。
核定的干舷是指在船中处从甲板线的上边缘向下量到有关载重线的（）的垂直距离。
站内正线与相邻到发线的最小距离规定：直线部分铁路线间距线间最小距离（mm）为：（）
工作压力大于（）的蒸汽管沿燃油舱壁布置时，管子与燃油舱壁的距离一般应不小于250mm。
一艘沿海货船首部设有长的上层建筑，其防撞舱壁已延伸至干舷甲板的上一层甲板，此时干舷甲板与上一层甲板之间的舱壁上的门（）
电气设备不应贴近燃油舱、油柜或双层储油舱等外壁上安装。若电气设备必须在此类舱壁外表面安装时，则其与舱壁表面至少应有（）mm距离。
在船体结构中，规范规定的次要构件包括（） Ⅰ．舷侧纵桁与甲板纵桁； Ⅱ．肋骨与纵骨； Ⅲ．强肋骨与强横梁； Ⅳ．横梁与舱壁扶强材。
主船体，也可称为船舶主体，是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾与舱壁等结构所组成的水密空心结构。
干舷是在船中处从甲板线的下边缘向下量到有关载重线的上边缘的垂直距离。（）
船舶核定的干舷是在船中处从甲板线（）边缘向下量到有关载重线的（）边缘的垂直距离。
船舶安全限界线与舱壁甲板线的距离是（）
到发线与相邻到发线的最小距离规定：直线部分铁路线间距线间最小距离（mm）为：（）
干舷系指在船长中点处从甲板线的上边缘向下量至有关载重线的上边缘的垂直距离。
到发线与相邻到发线的最小距离规定：直线部分铁路线间距线间最小距离（mm）为（）
根据《内河船舶法定检验技术规则2011》，电气设备不应贴近燃油舱、油柜或双层储油舱等外壁上安装。若电气设备必须在此类舱壁外表面安装时，则其与舱壁表面至少应有mm的距离（）
船体结构中，规范规定的主要构件包括__1.舷侧纵桁与甲板纵桁；2.肋骨与纵骨；3.强肋骨与强横梁；4.横梁与舱壁扶强材（）
在船体结构中规范规定的次要构件包括（）①舷侧纵桁与甲板纵桁②肋骨与纵骨③强肋骨与强横梁④横梁与舱壁扶强材
有关客船船体内水密横舱壁设置的特别要求，下列叙述正确的是：①防撞舱壁应水密延伸到舱壁甲板；②应设置水密延伸到舱壁甲板的尾尖舱舱壁；③将机器处所与前后客、货处所隔开的水密舱壁应水密延伸到舱壁甲板（）
