无砟轨道铺设宜在梁部架设（）后进行。
切眼净高度不小于（），中间铺设轨道，钢轨长不大于（），轨道铺设必须符合标准。
广珠城际铁路正线为CRTSⅠ型板式无砟轨道，采用WJ-7型扣件系统。在小榄水道特大桥、西江水道特大桥及珠海站内有三处正线铺设有碴线路。
桥长大于（）m的有砟桥面及无砟无枕桥梁；桥长大于（）m的明桥面钢梁桥应铺设护轨。
当动车组走行线的最大坡度大于（）时，宜铺设无砟轨道。
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：无砟轨道钢轨伸缩调节器铺设位置的控制里程与设计图位置的允许偏差为（）mm。
某新建铁路时速为250km/h，其路基地段观测沉降频率在无砟轨道铺设完成（）个月后宜为一年一次。
《铁路线路设计规范》规定，铺设无缝线路的曲线地段宜采用（）钢轨。
铺设无砟轨道隧道内运送轨料、支承架、轨枕、支承块和混凝土时，行车速度不得大于（）
长大铁路宜选择机械化铺轨。机械化铺设普通轨道主要包括（）四个基本环节。
隧道内的整体道床可以修建在风化的岩层上。
营业线提速改造及有砟轨道的新建铁路长钢轨铺设都可采用（）。
铺设无砟轨道隧道内运送轨料、支承架、轨枕、支承块和混凝土时，行车速度不得大于（）。
长大铁路宜选排机械化铺轨。机械化铺设普通轨道主要包括（）四个基本环节
高速铁路正线、到发线应采用（）新钢轨；其他站线宜铺设50kg/m钢轨
桥长大于（)的有砟桥面及无砟无枕桥梁应铺设护轨。
新建、改建铁路正线采用（)kg/m钢轨的跨区间无缝线路，重载铁路正线宜采用（)kg/m及以上类型钢轨的无缝线路。
新建300km£¯h及以上铁路、长度超过5km的隧道及隧道群地段，可采用无砟轨道。（)
普通铁路长大隧道中采用无砟轨道的目的是（)。
钢轨综合修理焊补钢轨以下说法正确的是（）。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.1条
新建300km/h及以上铁路、长度超过（）的隧道及隧道群地段，可采用无砟轨道。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路钢轨表面裂纹重伤标准是（）
桥长大于（）米的有砟桥面及无砟无枕桥梁、桥长大于10m的明桥面钢梁桥应铺设护轨。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.12条
新建300km£¯h及以上铁路、长度超过1km的隧道及隧道群地段，可采用无砟轨道。（)
